1、離合器分離不徹底。離合器是傳動系的重要構成部分，其功能是保證汽車平穩(wěn)起步、換擋平順及防止傳動系過載。由于其常處于頻繁接合和分離的工作狀態(tài)，且工作環(huán)境惡劣，因此很容易出現(xiàn)故障。如果在換擋過程中，離合器不能徹底分離，必然會使換擋不能順利進行，甚至是無法換擋。如果變速器長期處于分離不徹底的情況，不但換擋沉重，甚至會降低同步器的使用壽命。對于有換擋沉重的問題車輛，也應當首先檢查離合器的使用情況。應檢查踏板自由行程、分離杠桿高度及中壓盤分離機構，必要時應進行調整。儲油箱缺油，應進行加注。摩擦片過厚，應進行修磨，也可在離合器殼體與飛輪之間加調整墊，直至離合器分離徹底。

2、變速器外部的操縱機構。變速器的操縱機構，簡單來說，可分為硬桿操縱和軟軸操縱兩種類型。對部分貨車而言，由于駕駛員離變速器距離近，大部分操縱桿可以直接布置于變速器上，減少了操縱機構的路途損失，這是簡單的操縱-直接操縱。如果變速器的位置離駕駛員較遠，硬桿連接會很不靈活，使用軟軸連接換擋手柄球桿和變速器操縱機構的選、換擋搖臂，這便是軟軸操縱。

3、變速器的擋位自鎖彈簧。撥叉軸前后移動，帶動撥叉的移動，從而使撥叉推動同步器進行掛擋。用自鎖彈簧壓緊自鎖鋼球，自鎖鋼球通過作用在撥叉軸上的力來實現(xiàn)擋位的自鎖。如果選用的彈簧剛度比較大，則所需要的換擋力就相應地比較大。因此，可以更換彈簧剛度相對較小的自鎖彈簧，來降低換擋力。但是，如果自鎖彈簧的剛度過小，就會造成換擋手感降低和容易掉擋等故障。所以，通過調試選用合適的彈簧，即可降低換擋力又不至于掉擋。