1.準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)。

2、動(dòng)態(tài)監(jiān)測動(dòng)力電池組的工作狀。

3.單體電池間的均衡。電動(dòng)車末來將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差異;且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起火等安全問題，因此，透過電池管理系統(tǒng)(BMS能準(zhǔn)確量測電池使用狀況，保護(hù)電池不至于過度充放電，平電池組中每一顆電池的電量，以及分析計(jì)算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為駕駛可理解的續(xù)航力信息，確保動(dòng)力電池可安全運(yùn)作。與傳統(tǒng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車在節(jié)能減排方面有著明顯的優(yōu)勢，在電池管理，充電速度等方面能有待改進(jìn)。新能原汽車按照動(dòng)力來源分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，即EV和HEV，由于采用電力驅(qū)動(dòng)，新能源汽車有別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)。新能原汽車電子技術(shù)一包括電池管理系統(tǒng)BMS、車充電器、逆變器、車控制器vCUHCU、行人警示系統(tǒng)、DC/DC等。作為新能源車的核心部件:電池管理、逆變器(電機(jī)控制)和整車控制器，必須具有極高的安全性和可靠性。