1、普拉多高速四驅(qū)為極端越野或脫困時使用。

2、普拉多采用了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，其核心部件就是中間的分動箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，在實現(xiàn)全時四驅(qū)的同時也保證了越野時快速、可靠的前后橋扭矩分配。

3、選擇H4F全時四驅(qū)模式，此時位于中央的托森限滑差速器自動分配前后軸扭矩，通常動力分配為40:60的比例分配給前后軸，并且動力最大自動調(diào)節(jié)為前29后71的比例，此模式可用于正常鋪裝路面日常使用。

4、選擇H4L高速四驅(qū)鎖止模式，中央的托森限滑差速器進(jìn)行鎖止，前后橋進(jìn)行連接，此功能將前后輪的動力分配鎖死，前后輪動力各為50%，此模式適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。