1、影響鐵路的建設的區(qū)位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，先進的科學技術是保證）。

2、影響公路的建設的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少占農田耕地，盡量穿過居民點。

3、港口建設的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。二是長江三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道。三是上海港的經濟腹地是中國經濟最發(fā)達的地區(qū)。四是上海港以上海市為依托。五是上海港還通過長江干支流與鐵路、公路與全國各地相連接，集散客貨流。

4、航空港選址的區(qū)位因素：地質：地質條件好，地基穩(wěn)定。風向：飛機要逆風起飛，跑到要沿盛行風方向修建。水文與地形：地形平坦開闊，坡度適當的地形，好有利于排水。有一定的凈空條件（高度和寬度）。與城市要保持適當的距離，防止噪音等對城市污染，同時與城市之間要有便捷的聯(lián)系。從氣候條件上看應該選擇在低云，低霧和暴雨出現(xiàn)頻率最少的地方。

5、汽車站選址的區(qū)位因素：面積較大，地形平坦。要遠離市中心，防止出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。與城市干道，火車站，港口等有便捷的聯(lián)系。