1、微裂紋的產(chǎn)生和擴展也有可能造成玻璃的碎裂。對于玻璃表面而言，當新鮮玻璃生產(chǎn)出來之后，隨著堆垛、運輸以及后續(xù)加工、安裝過程，隨著時間的增加，將會不斷產(chǎn)生一些微裂紋。由于飛機經(jīng)常飛行在高空，地面與高空的巨大溫差也會引起飛機窗體材料不同程度的膨脹和收縮，從而導致微裂紋的產(chǎn)生和擴展。

一般而言，當微裂紋發(fā)生在玻璃材料的邊緣部位或者裂紋擴展到了該部位，在外力的作用下，邊緣部位的形變量達到一定的值，才可能產(chǎn)生足夠的表面能，從而導致微裂紋的擴展，進而引起玻璃的碎裂。

2、安全維修保障不到位，也是一種可能的原因。如果在飛機起飛前檢查不夠細致，就有可能存在玻璃破損沒有發(fā)現(xiàn)的情況。比如，玻璃本身存在質量問題，那就需要檢查同類型飛機，甚至可能召回該類型飛機了。

3、也可能是玻璃防結冰系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在9000多米的高空，機艙內外的溫差達到幾十度，飛機玻璃需要處于增溫狀態(tài)，但是如果防結冰系統(tǒng)發(fā)生故障，造成玻璃溫差不穩(wěn)，也有可能造成破裂。

4、在外部物體的碰撞中，有一種可能是由于飛鳥撞擊造成的，雖然飛鳥撞擊更多發(fā)生在飛機起落時，大多數(shù)鳥類無法飛到萬米高空，但少數(shù)鳥類的最高飛行高度可達到9000余米，比如大天鵝就是世界上飛得最高的鳥類之一，它能飛躍“世界屋脊”珠穆朗瑪峰，最高飛行高度可達9000米以上。

5、也有研究人員提出引起玻璃破碎的原因，還可能是由于玻璃表面的老化。在玻璃暴露的外部環(huán)境中的濕度越大，玻璃表面的吸附水越多，則玻璃越容易老化。由于陸地與高空溫度的差異，在飛機的窗體表面非常容易結霜和凝結水汽，這就大大增加了玻璃表面與水分子之間的接觸機會，從而使得玻璃老化速度加快。