報告顯示，貨運代理Flexport將在一年多的時間里進行第三輪裁員。

科技刊物《The Information》上周報道稱，這家貨代公司將裁員20%，相當于約500人。

去年1月中旬，該公司因人手過剩而裁員20%，隨后在10月份又裁員20%，以努力恢復(fù)盈利。

《航空貨運新聞》已聯(lián)系Flexport尋求回應(yīng)。

最新一輪裁員發(fā)生在這家貨代公司動蕩的12個月里。

繼今年1月裁員之后，今年9月，亞馬遜宣布前物流主管戴夫·克拉克將卸任首席執(zhí)行官一職，由該公司創(chuàng)始人兼前老板瑞安·彼得森接替。

在他離開公司后，Clark宣稱Flexport“面臨著嚴重的內(nèi)部和行業(yè)挑戰(zhàn)”。

消息傳出后不久，彼得森撤回了超過75人的工作機會，他說這些人是在“招聘凍結(jié)”期間獲得的工作。

隨后，一系列管理人員離職，其中許多人被克拉克聘用。

接下來是10月份的裁員，彼得森宣布:“Flexport現(xiàn)在處于有利地位，可以利用我們面前的機會，最快在明年年底恢復(fù)盈利。”

去年在投資方面也有一些發(fā)展。

去年，F(xiàn)lexport收購了Shopify Logistics，包括電子商務(wù)履行公司deliverer和一個倉庫網(wǎng)絡(luò)，該公司希望擴大其物流服務(wù)的覆蓋范圍。

通過這筆交易，Shopify獲得了Flexport 13%的股份。同樣在去年，Shopify對Flexport進行了進一步投資，該輪融資共籌集了9.35億美元。

貨運代理Flexport從電子商務(wù)平臺Shopify獲得2.6億美元融資。

就在上周，F(xiàn)lexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen在X上寫道，最新的投資將進一步加強公司的現(xiàn)金狀況，并“向客戶發(fā)出一個強烈的信息，即Flexport正在建立一個長期可持續(xù)的業(yè)務(wù)，將繼續(xù)為全球企業(yè)提供一流的技術(shù)和服務(wù)”。

彼得森說:“隨著我們在21世紀全球貿(mào)易的不確定水域中航行，為了實現(xiàn)這一愿景，我們的堡壘資產(chǎn)負債表仍然是我們最具戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)之一。”

他補充說，該公司在恢復(fù)盈利方面“取得了巨大進展”。