由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)審查該交易，全日空航空公司（ANA）再次推遲了對(duì)貨運(yùn)航空公司日本貨運(yùn)航空公司（NCA）的收購。

全日空原本希望在2月1日完成股份轉(zhuǎn)讓，但現(xiàn)在已被推遲到4月1日。

這家總部位于東京的運(yùn)營商解釋稱，推遲是因?yàn)楦偁幈O(jiān)管機(jī)構(gòu)審查該交易的時(shí)間太長。

“考慮到日本和外國有關(guān)當(dāng)局等完成對(duì)股份交換所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)合并的審查的時(shí)間。，公司決定更改股份交換的生效日期，”該公司在一份證券交易所公告中表示。

這是該交易第二次被推遲。該交易原計(jì)劃于10月1日完成，但由于競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查該交易需要時(shí)間，交易被推遲至今年。

該貨運(yùn)航空公司目前由NYK航運(yùn)集團(tuán)所有，由于運(yùn)營一家航空公司所需的成本和專業(yè)知識(shí)，該集團(tuán)正尋求將其所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給全日空。

NYK說:“不斷引進(jìn)新飛機(jī)以擴(kuò)大操作和維護(hù)系統(tǒng)，以及不斷培訓(xùn)操作和維護(hù)人員需要相當(dāng)大的支出。

“在航空貨運(yùn)高度不穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境中，NCA一直面臨著以與此類成本相稱的水平擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的挑戰(zhàn)。”

NCA目前運(yùn)營著一支由八架B747-8貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，并擁有由ASL和阿特拉斯航空運(yùn)營的五架B747-400貨機(jī)。

全日空表示，此次收購將極大地增強(qiáng)其國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及基于日本的產(chǎn)品和服務(wù)。