科隆-波恩機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量創(chuàng)下10年來(lái)的最高增幅，自2020年8月以來(lái)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

在2021年第一季度，德國(guó)中心的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了25%，達(dá)到235580噸，實(shí)現(xiàn)了過(guò)去10年的最高增長(zhǎng)。

單在3月，香港空運(yùn)貨運(yùn)量就超過(guò)8.78萬(wàn)公噸，超越去年12月的紀(jì)錄高點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。

與去年同期相比，聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)和DHL等快遞公司運(yùn)送的貨物增加了大約四分之一，而普通貨運(yùn)航空公司運(yùn)送的貨物增加了近50%。

機(jī)場(chǎng)管理人員表示，噸位的增加是由于電子商務(wù)的重要性日益增加，以及醫(yī)療用品、防護(hù)設(shè)備和疫苗的全球運(yùn)輸。

此外，由于客運(yùn)量的減少，艙腹容量也出現(xiàn)了相應(yīng)的赤字。

“就快遞和國(guó)際投遞而言，科隆波恩機(jī)場(chǎng)是全球最大、最重要的樞紐之一，”該機(jī)場(chǎng)總裁兼首席執(zhí)行官Johan Vanneste表示。

“我們很高興能夠在這一困難時(shí)期發(fā)揮自己的作用，確保人們快速獲得所需物資，無(wú)論是冠狀病毒檢測(cè)、疫苗還是其他任何物品。”

一位機(jī)場(chǎng)發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō):“所有這些因素都導(dǎo)致了航空貨運(yùn)需求的增加，因此增加了航班，以及使用的飛機(jī)利用率的提高。”

“例如，今年第一季度，每架飛機(jī)平均多運(yùn)輸了3噸貨物，歐洲內(nèi)部航線以及飛往肯塔基州路易斯維爾(Louisville)和田納西州孟菲斯(Memphis)的美國(guó)運(yùn)通航空貨運(yùn)樞紐的航班數(shù)量尤其增加。”

促成該機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的另一個(gè)因素是，去年有更多的新貨運(yùn)客戶開(kāi)始更頻繁地使用科隆波恩機(jī)場(chǎng)。

今年4月，Neos Air用純貨運(yùn)客運(yùn)貨輪從北京向萊茵蘭地區(qū)運(yùn)送醫(yī)療貨物，每艘貨輪最多可運(yùn)載40噸貨物。除了在飛機(jī)艙內(nèi)裝載貨物，乘客座位區(qū)域也被利用。

此外，一個(gè)長(zhǎng)期合作伙伴最近已返回科隆/波恩貨運(yùn)航空公司Coyne Airways。4月中旬，Coyne航空公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)從科隆/波恩到第比利斯的每周往返航班。整體而言，今年第一季度的空運(yùn)貨運(yùn)量較去年同期增長(zhǎng)38%，達(dá)86516公噸。

凡內(nèi)斯特補(bǔ)充說(shuō):“除了客運(yùn)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)是我們的第二大收入來(lái)源，在這樣的經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，它給我們帶來(lái)了一些穩(wěn)定。”我們預(yù)計(jì)2021年我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持積極的趨勢(shì)，貨運(yùn)量將超過(guò)90萬(wàn)噸。”