昨天，在位于長(zhǎng)興縣鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心港口碼頭，一艘滿載1000噸紡織品集裝箱的貨船啟程駛向上海港，聲聲汽笛打破了航道的寧?kù)o。“水運(yùn)可直接抵達(dá)上海港，和公路運(yùn)輸相比，能節(jié)省不少成本。”浙江海港長(zhǎng)興港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人向記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：公路運(yùn)輸成本每噸70元，選擇內(nèi)河運(yùn)輸?shù)缴虾８?，成本每噸降?5元，按目前可預(yù)測(cè)的發(fā)送重箱量計(jì)算，每年可為企業(yè)節(jié)省物流成本2500多萬(wàn)元。

作為周邊重要港口的“喂給港”，長(zhǎng)興縣鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心港口碼頭投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，航線直通嘉興乍浦港、寧波舟山港、上海港等港口，同時(shí)輻射長(zhǎng)三角各地市。除港口碼頭外，聯(lián)運(yùn)中心還有鐵路長(zhǎng)興南貨場(chǎng)和公路港 “公鐵”“公水”“鐵水”等多種運(yùn)輸方式在此高效轉(zhuǎn)換。今年1至4月，長(zhǎng)興縣共完成鐵公水運(yùn)輸量617.27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.6%。

據(jù)介紹，鐵公水多式聯(lián)運(yùn)正改變著周邊區(qū)域進(jìn)出口企業(yè)的發(fā)展思路。在鐵路長(zhǎng)興南貨場(chǎng)，散改集、公改鐵正成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。

前天下午，鐵路長(zhǎng)興南貨場(chǎng)內(nèi)，軌道式集裝箱龍門起重機(jī)將長(zhǎng)興寶鈦物流有限公司剛送達(dá)的30多個(gè)重箱依次堆放。次日凌晨，滿載著長(zhǎng)興企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)紡布、化纖面料、家具用品等貨物搭上長(zhǎng)興至寧波北侖港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，發(fā)往世界各地。“海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通前，我們要從上海洋山港走，一箱運(yùn)費(fèi)近3000元;現(xiàn)在從寧波北侖港走，一箱運(yùn)費(fèi)2000元。”長(zhǎng)興寶鈦物流有限公司負(fù)責(zé)人周文琴說(shuō)，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅運(yùn)費(fèi)便宜，而且點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，操作更便捷。

目前，鐵路長(zhǎng)興南貨場(chǎng)開通了海鐵聯(lián)運(yùn)和廣州班列，有效解決貨物配送“最后一公里”難題;公路港正在打造全國(guó)直達(dá)專線市場(chǎng)，建立分撥中心，在周邊地區(qū)設(shè)立收貨網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步提升集攬業(yè)務(wù)能力……“多式聯(lián)運(yùn)為本土制造業(yè)進(jìn)出口企業(yè)提供更多物流選擇同時(shí)，進(jìn)一步提高對(duì)周邊地區(qū)貨源的集聚承載能力。”南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)管委會(huì)物流辦主任史佳健說(shuō)，多式聯(lián)運(yùn)正加速產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)層次的完善提升，推動(dòng)長(zhǎng)興縣成為長(zhǎng)三角區(qū)域物流中心。