日前，一架波音寬體機(jī)在裝卸完成一批服裝鞋帽、體育用品、五金汽配等跨境電商產(chǎn)品后，從廈門高崎國際機(jī)場直飛美國洛杉磯。這是菜鳥運(yùn)營的首條廈門—洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，可當(dāng)日抵達(dá)，提供海外24小時(shí)“急速提貨”體驗(yàn)。與此同時(shí)，順豐在跨境物流市場也不斷拓展。
全球跨境航空物流市場空間有多大？根據(jù)著名市場調(diào)研公司Reportlinker的《2022—2026年全球快遞、快遞和包裹市場》報(bào)告預(yù)計(jì)，全球快遞、快遞和包裹市場將在2022—2026年期間增長1596.6億美元，在預(yù)測期內(nèi)以7.53%的復(fù)合年增長率增長。
發(fā)揮運(yùn)力優(yōu)勢
6月，在深圳舉辦的第五屆全球跨境電商節(jié)暨第七屆深圳國際跨境電商貿(mào)易博覽會(huì)上，順豐國際事業(yè)部負(fù)責(zé)人關(guān)舒韻發(fā)言表示，隨著今年年初RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）正式生效，國內(nèi)跨境電商行業(yè)在未來會(huì)迎來巨大的機(jī)遇。
順豐一直在運(yùn)力上被廣為稱道。順豐國際的國際標(biāo)快業(yè)務(wù)覆蓋了亞洲16個(gè)國家（包括新馬泰越日韓等）、歐洲28個(gè)國家、美洲15個(gè)國家以及大洋洲1個(gè)國家；國際特惠也覆蓋了亞歐美、大洋洲、非洲等眾多國家；國際電商專遞覆蓋了歐美亞20多個(gè)國家，而國際小包服務(wù)覆蓋了220多個(gè)國家和地區(qū)。
至今為止順豐已經(jīng)有73架全貨機(jī)投入運(yùn)營。順豐在2021年的航空總貨運(yùn)量高達(dá)192萬噸，占全行業(yè)總貨運(yùn)量的26%以上，其中國內(nèi)貨運(yùn)量占全國航空貨郵運(yùn)輸量的35.5%。
對(duì)標(biāo)“孟菲斯”打造專業(yè)全球貨運(yùn)樞紐。7月17日，隨著順豐航空機(jī)長薛大煒駕駛的波音767-300全貨機(jī)從鄂州花湖機(jī)場起飛降落到深圳，標(biāo)志著順豐參與投建的亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運(yùn)樞紐的鄂州花湖機(jī)場正式通航。
FedEx在孟菲斯打造的超級(jí)貨運(yùn)樞紐24小時(shí)充分運(yùn)轉(zhuǎn)，使得聯(lián)邦快遞在快遞行業(yè)脫穎而出，而孟菲斯機(jī)場也成為世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場之一。
花湖機(jī)場功能對(duì)標(biāo)美國孟菲斯國際機(jī)場。順豐持有花湖機(jī)場運(yùn)營商湖北國際物流機(jī)場有限公司46%的股權(quán)，機(jī)場設(shè)有23000平方米的貨運(yùn)站、近700000平方米的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心、124個(gè)停車位和兩條跑道。
花湖機(jī)場已開通深圳、上海兩條貨運(yùn)航線，今年計(jì)劃開通日本大阪、德國法蘭克福等國際航線。到2025年，預(yù)計(jì)開通國際貨運(yùn)航線10條左右，國內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸。
深耕海外市場
2021年9月，順豐宣布收購嘉里物流51.8%的股份，并在聲明中表示，公司將把嘉里物流作為海外擴(kuò)張的主要平臺(tái)。
嘉里物流是馬來西亞的一家國際物流公司，主要基地位于亞洲，是東南亞最大的第三方物流企業(yè)，在亞太地區(qū)航空貨代物流也占據(jù)重要一席。
收購嘉里物流之后，順豐在供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。根據(jù)7月19日順豐控股公布的6月賬單，供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)收入106億元人民幣，首次突破100億元人民幣，同比增長近6倍。同時(shí)在2021年收購?fù)瓿珊?，順豐2021年海外收入（不含稅）增長近兩倍，達(dá)到392億元，同比（2020）增長199.8%。
此外，菜鳥也加速了海外布局。
3月，菜鳥首批服務(wù)于跨境出口的美國海外倉正式投入使用，共3座倉庫，可用面積超10萬平米，分別位于加州和新澤西——美國東、西海岸的物流核心地帶。倉內(nèi)配有智能物流設(shè)備，能提供倉配一體化的服務(wù)。從海外倉發(fā)出的包裹最快3個(gè)工作日即可送達(dá)。
5月，沙特阿拉伯貨運(yùn)公司的電子商務(wù)交易量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。這得益于去年2月菜鳥聘請(qǐng)沙特航空作為合同承運(yùn)商，作為亞歐之間快遞包裹的橋梁。沙特航空每周運(yùn)營12班航班，通過沙特航空的利雅得樞紐連接香港和比利時(shí)列日。該安排顯著增加了沙特阿拉伯貨運(yùn)的電子商務(wù)量。
2017年菜鳥首個(gè)海外eWTP（電子世界貿(mào)易平臺(tái)）項(xiàng)目在吉隆坡正式奠基，試運(yùn)營一周年后正式投入運(yùn)營。在此項(xiàng)目下，馬來西亞出口英國的貨物，在吉隆坡登上飛機(jī)后經(jīng)13.5個(gè)小時(shí)就可到達(dá)倫敦機(jī)場，比起以往節(jié)約6個(gè)小時(shí)的時(shí)間，降低約10%的物流成本。
2021年11月，菜鳥在比利時(shí)列日正式啟動(dòng)歐洲最大智慧物流樞紐，該項(xiàng)目的啟用將進(jìn)一步服務(wù)中歐進(jìn)出口跨境貿(mào)易。“從11月13日到12月6日，平均有2到3架貨運(yùn)航班抵達(dá)列日，在那些日子里，估計(jì)每天有200到300噸貨物，”比利時(shí)出口投資局Kempeneers說。通過列日機(jī)場運(yùn)輸?shù)陌鼣?shù)量從2018年的900萬件增加到去年的5億多件。
整合訂單業(yè)務(wù)
在跨境航空貨運(yùn)這個(gè)賽道上，菜鳥雖無機(jī)隊(duì)，但有著最強(qiáng)的整合能力。
近日，全球知名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布《中國跨境航空貨運(yùn)白皮書（2022）》（簡稱《白皮書》）。《白皮書》給了菜鳥很高的期待，“其有望成為全球范圍內(nèi)、數(shù)智航空時(shí)代的領(lǐng)軍者。”
全球布局，菜鳥出海。菜鳥在全球物流領(lǐng)域，擁有9個(gè)海外自營分揀中心，物流業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)，日均跨境包裹量超過500萬件，位居全球前四，與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS處在同一梯隊(duì)。
作為中國全球化產(chǎn)業(yè)的物流公司，菜鳥的核心戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)全球化。6月30日，杭州機(jī)場與菜鳥簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將共同打造新一代國際航空智慧物流樞紐。7月8日，菜鳥首條深圳—吉隆坡包機(jī)航線正式投入運(yùn)營，這是菜鳥開通的深圳到東南亞的首條全貨機(jī)包機(jī)航線，出庫商品在1—2天即可送到馬來西亞消費(fèi)者的手中。
目前，菜鳥每周8班包機(jī)分別從杭州和深圳出發(fā)直飛吉隆坡，為中國與東盟國家電商發(fā)展搭起一座穩(wěn)定的“空中橋梁”，助力國貨出海東南亞。
菜鳥國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示：“與杭州機(jī)場的合作，將進(jìn)一步發(fā)揮菜鳥在數(shù)智物流技術(shù)及跨境物流服務(wù)等方面的優(yōu)勢，雙方將在航空貨站中引入更多數(shù)智化的技術(shù)，聯(lián)手推進(jìn)行業(yè)數(shù)智化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)，結(jié)合菜鳥的海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化跨境物流全鏈路，讓商家能夠真正感受到‘貨通全球，跨境無憂’。”