4月25日，長春至天津鐵海快線搭載60標(biāo)箱貨物從長春興隆國際陸港場站發(fā)車，駛往天津港。這是自疫情暴發(fā)后長春至天津發(fā)出的首趟鐵?？炀€班列，也標(biāo)志著今后鐵海快線將實現(xiàn)常態(tài)化運行。據(jù)悉，在短期內(nèi)長春至天津鐵海快線將每周開行兩列，運量每月可達萬噸以上。

長春至天津鐵?？炀€自2019年7月開通運行以來，實現(xiàn)了兩地之間海鐵聯(lián)運“零”的突破，標(biāo)志著天津港在東北地區(qū)貨物集結(jié)中心正式設(shè)立，長春在出海通道上新增了一個合作港口，為兩地企業(yè)“走出去”“引進來”，擴大國際國內(nèi)合作打通了物流通道。

隨著業(yè)務(wù)的開展，長春國際陸港今后將聯(lián)手天津港，著重加強國際干線通道建設(shè)和國際直航建設(shè)，借助天津港的國際干線航道，形成快速集疏運的物流體系，成為馬士基、中遠海、達飛、MSC等重要船運公司的內(nèi)陸場站，形成集裝箱的就近調(diào)撥、內(nèi)陸返箱等服務(wù)，真正做好天津長春無水港建設(shè)。同時，還將與天津外輪代理有限公司攜手，逐步實現(xiàn)平行進口車、跨境電商產(chǎn)業(yè)方面的合作，為我省平行進口車、跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮促進作用。

此次長春至天津鐵?？炀€實現(xiàn)常態(tài)化運行后，預(yù)計全年達到開行100至200列，約承載1萬標(biāo)箱左右貨物。