由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致運(yùn)力下降，LATAM貨運(yùn)公司首次推出了從歐洲到美國的貨運(yùn)服務(wù)。

這家航空公司將提供從法蘭克福到邁阿密的每周兩次的航班。預(yù)計(jì)該公司將從歐洲進(jìn)口藥品、汽車零部件和電子產(chǎn)品等。從邁阿密出發(fā)，該航空公司提供利馬、波哥大和布宜諾斯艾利斯的航班。

埃森哲（Accenture）旗下Seabury Consulting的數(shù)據(jù)顯示，跨大西洋西行航線的航空貨運(yùn)量較一年前減少了61%，而相反方向的貨運(yùn)量則減少了52%。

這是由于航空公司為應(yīng)對冠狀病毒的爆發(fā)而取消了服務(wù)。

LATAM Cargo表示，這項(xiàng)新服務(wù)是該公司一系列行程和運(yùn)營調(diào)整的一部分，目的是提高運(yùn)輸能力，緩解供應(yīng)不足的問題。

該航空公司表示：“在實(shí)施這一計(jì)劃后，拉丁美洲貨運(yùn)公司每周在歐洲和美國之間提供的貨運(yùn)頻率從7次增加到9次，運(yùn)力幾乎比疫情爆發(fā)前增加了一倍。”

其他7個(gè)到達(dá)歐洲的頻率遵循基多-邁阿密-阿姆斯特丹路線（此服務(wù)不直接從阿姆斯特丹返回美國）。

通過這種方式，阿姆斯特丹被定位為拉丁美洲（智利、秘魯、厄瓜多爾、危地馬拉和巴西）易腐商品出口商進(jìn)入歐洲大陸的主要門戶。

“七種頻率的入境旅行從法蘭克福（德國）開始，在拉丁美洲結(jié)束，將這個(gè)城市定位為醫(yī)療用品、電子產(chǎn)品、汽車零部件和一般貨物的主要出口，以及其他打算到達(dá)拉丁美洲的貨物的出口。”

其他措施包括將圣地亞哥和邁阿密之間的貨運(yùn)能力增加5倍，從每周6次增加到31次，以滿足鮭魚出口商的需求。

該公司還推出了圣地亞哥-洛杉磯貨運(yùn)路線。洛杉磯是一個(gè)重要的鮭魚產(chǎn)地，是連接亞洲大陸的交通中心。

此外，還開通了從墨西哥城至利馬至圣地亞哥的路線，以供應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品、備件和保健用品到南美洲。此外，從邁阿密到南美洲的連通性增加了15%，從23個(gè)頻率增加到26個(gè)頻率。

該公司還開始定期使用專門用于貨物運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)。

LATAM貨運(yùn)公司解釋說：“這種情況在使用不同飛機(jī)的國際和國內(nèi)航線都有發(fā)生，包括B777、B787、B767、A320和A321。”

“在某些情況下，座位集裝箱被用來優(yōu)化客機(jī)的貨物運(yùn)輸能力。通過這一戰(zhàn)略，LATAM貨運(yùn)公司補(bǔ)充了由11架b767f組成的獨(dú)家貨運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力。”