瑞典成立的跨國集團宜家與西班牙AP Moller Maersk合作，通過在巴塞羅那港口和塔拉戈納碼頭之間的運輸方式從卡車轉向鐵路，實現(xiàn)了減少溫室氣體排放。

該項目于今年9月啟動，當時從巴塞羅那港口碼頭到瓦爾斯(客戶倉庫和配送)的貨運路線改為鐵路運輸?，F(xiàn)在不再用卡車，而是用火車把貨物從港口運到塔拉戈納碼頭，距離為100公里，但最后的運輸距離，從塔拉戈納碼頭到宜家瓦爾斯配送中心(30公里)，仍然是用卡車。

多式聯(lián)運方案由APM鐵路公司管理和運營，APM鐵路公司是馬士基集團的子公司。

根據(jù)一份聲明，提供了每年10000個集裝箱的預測量，這一轉變減少了宜家供應鏈運營在這一運輸流上的足跡75%。馬士基指出:“通過將巴塞羅那港口和塔拉戈納碼頭之間的運輸模式從卡車轉變?yōu)殍F路，宜家供應鏈運營公司每年將從他們在西班牙的長途運輸中減少大約700噸的溫室氣體。”

宜家的目標是到2030年成為對氣候有利的企業(yè)。對我們來說，在宜家供應鏈運營中，這意味著我們每一種運輸方式的排放量平均減少了-70%。宜家供應鏈運營可持續(xù)發(fā)展經理伊麗莎白·芒克(Elisabeth Munck af)評論道:“我們相信有一個多元化的解決方案組合來實現(xiàn)運輸?shù)拿撎?，沒有什么靈丹妙藥。”

宜家在西班牙的供應鏈運營的這個解決方案已經在意大利得到了復制，從Vado的APM終端到皮亞琴查的宜家配送中心，將大約2000個集裝箱(FFEs)從卡車轉到鐵路運輸。

宜家供應鏈運營和AP穆勒-馬士基都表示，他們致力于巴黎協(xié)定，并通過他們的氣候雄心和目標，為將全球氣溫上升限制在比工業(yè)化前水平高出1.5攝氏度做出貢獻。