Dachser警告客戶，在中國黃金周之前，“現(xiàn)在就開始準備，以盡量減少對供應鏈的潛在干擾”。

這家貨代公司表示，從10月1日到10月7日，中國大多數(shù)企業(yè)和工廠將因黃金周假期而關閉，而黃金周正好是航空貨運的運力本已受限的旺季。

總部位于德國的Dachser在一份聲明中表示:“作為世界上最重要的經(jīng)濟體之一，這種長期停工可能會對國際供應鏈產(chǎn)生重大影響。”

中國企業(yè)將暫停生產(chǎn)一周，黃金周后工廠可能無法滿負荷運轉(zhuǎn)。

該公司表示，機場將繼續(xù)運營，但由于工廠產(chǎn)量低，人力將減少。

Dachser建議托運人與供應商和客戶溝通，評估貨物的可用性，并至少提前一到兩周安排發(fā)貨預訂，以減少潛在的供應鏈中斷。

在其客戶指導中，F(xiàn)lexport還建議提前確保空運能力，以避免延誤或錯過貨物。

“隨著10月1日的臨近，進口商正急于完成生產(chǎn)，并在黃金周之前發(fā)貨。這將進一步限制貨運空間(在旺季已經(jīng)非常緊張)，并推高海運和空運的價格。航空公司的超售情況將比平時更加嚴重，這可能會導致貨物被滾動。”

然而，該公司建議托運人“記住，這是一個空運價格昂貴的季節(jié)，預計高價格和緊張的運力將持續(xù)下去”。

本月早些時候，貨運代理警告稱，隨著新產(chǎn)品的推出和電子商務需求給本已緊張的市場帶來壓力，亞洲主要市場在旺季期間的航空貨運能力將出現(xiàn)緊縮。

最近來自Xeneta和TIACA的網(wǎng)絡研討會也強調(diào)了托運人需要確保艙位并制定應急計劃，因為航空貨運市場在旺季面臨亞洲主要市場的運力短缺。