現(xiàn)在，航空公司可以在WebCargo by Freightos航空貨運預(yù)訂門戶網(wǎng)站上提供其聯(lián)運合作伙伴的服務(wù)。

Freightos表示，卡塔爾航空貨運公司在ITA航空公司的一架航班上進行了一次測試。

該預(yù)訂平臺指出，在客運旅游行業(yè)，大約10%的行程包含代碼共享。

Freightos表示，航空貨物的內(nèi)襯沒有得到充分利用，因為這一過程是手動的，可能需要24-48小時才能完成。

“有了數(shù)字聯(lián)運，航空公司可以提高運力利用率，擴大全球覆蓋范圍，并創(chuàng)造新的商業(yè)機會。”

Freightos的WebCargo首席執(zhí)行官馬內(nèi)爾·加林多說:“等待兩天來定價和預(yù)訂可以在一天內(nèi)環(huán)游全球的貨物是行不通的。”

“這項新功能將兩家最近沒有襯里記錄的運營商結(jié)合在一起，這顯示了新產(chǎn)品的強大功能。”

對于尚未在WebCargo上提供電子預(yù)訂服務(wù)的航空公司，也可以在WebCargo上進行在線預(yù)訂。

WebCargo負責聯(lián)運和包機業(yè)務(wù)的高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Toby Hillier向《航空貨運新聞》(Air Cargo News)解釋說，航空公司可以以買家、賣家或兩者的身份注冊聯(lián)運平臺，無論它們是否是已經(jīng)加入WebCargo的40多家航空公司之一。

“如果他們作為買家簽約，就不需要整合——他們可以簡單、輕松地從賣方航空公司預(yù)訂運力，就像我們數(shù)千家貨運代理已經(jīng)做的那樣。

“計劃出售運力的航空公司確實需要通過API集成階段，但如果他們不希望使用該平臺向貨運代理出售運力，他們也可以選擇只向其他航空公司出售運力。該平臺旨在為航空公司用戶提供完全的靈活性，以根據(jù)他們的需求使用它。”

希利爾補充說，他預(yù)計今年夏天會有更多的運營商通過該平臺采用interlining，并補充說，進一步的功能正在開發(fā)中。

“我們正在與所有航空公司合作伙伴合作，使用WebCargo聯(lián)運平臺，按照適合他們的時間表買賣他們的聯(lián)運運力。

“電子預(yù)訂本身在幾年前才開始出現(xiàn)，我們對航空公司采用新技術(shù)的速度印象深刻。一些航空公司計劃在今年夏天加入我們的聯(lián)運服務(wù)，其他許多航空公司也在計劃之中。”

“該平臺將為航空公司及其客戶提供實時解決方案，并簡化報價、預(yù)訂和跟蹤流程，因此我們希望我們所有的航空公司合作伙伴，無論新老，都能抓住這個機會，與我們一起增強他們的在線功能。我們還將與用戶合作，增加新功能，繼續(xù)簡化貨物聯(lián)運。”

參與首批試運的航空公司之一卡塔爾航空貨運公司(Qatar Airways Cargo)表示，這一新進展給它留下了深刻印象。

貨運客戶體驗副總裁Faisal Karamat表示:“這個平臺為我們提供了更多的航線，進一步增強了我們的全球覆蓋范圍，并使團隊能夠立即預(yù)訂。它的設(shè)計以用戶體驗為理念，因此可以提高效率和速度，這對航空貨運至關(guān)重要。”

除了ITA航空公司和卡塔爾航空貨運公司，IAG貨運公司作為設(shè)計合作伙伴也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。