達美航空第一季度的貨運收入同比下降28%，反映出全球經(jīng)濟疲軟以及高通脹、烏克蘭戰(zhàn)爭和零售庫存膨脹導致的硬通貨訂單減少導致航運市場疲軟。

達美航空周四表示，第一季度貨運收入為2.09億美元。

當疫情摧毀了大多數(shù)航空旅行并擾亂了供應鏈，導致對航空運輸?shù)男枨笤黾訒r，達美航空在較低級別客機上運輸貨物的業(yè)務激增。2022年的貨運收入超過10億美元，創(chuàng)下了歷史新高，盡管今年剩余時間的銷售額從第一季度的2.89億美元高位下滑，航空公司典型的秋季預訂高峰也未能實現(xiàn)。

根據(jù)市場情報公司的數(shù)據(jù)，今年航空貨運市場繼續(xù)恢復正常，貨運量下降了4%至8%，運費比去年4月下降了三分之一以上。

達美航空在疫情之前的2019年第一季度貨運收入為1.92億美元。

上個月，達美航空貨運公司搬進了紐約肯尼迪機場的一個強化冷藏倉庫，以處理更多的藥品和易腐貨物業(yè)務。

總的來說，這家總部位于亞特蘭大的航空公司在其盈利報告中報告了3.63億美元的第一季度虧損，因為高昂的燃料和勞動力成本超過了36%的收入增長，達到128億美元。與天氣有關的延誤也增加了運營費用。

傳統(tǒng)上，第一季度是航空公司旅行速度最慢的時期。

除去飛行員獎金和其他一次性項目的成本，達美航空表示將獲得1.63億美元的收入。

管理層表示，盡管面臨通脹壓力、科技行業(yè)裁員人數(shù)增加、最近銀行倒閉和經(jīng)濟不確定性，但旅游需求仍然強勁。該公司預計第二季度收入將創(chuàng)紀錄，全年收入增長15%至20%，利潤也將增長。一個很大的假設是，隨著疫情限制解除后，越來越多的目的地可用，特別是在亞洲，今年夏天國際旅行將蓬勃發(fā)展。

分析師表示，長期預訂量似乎很強勁，但最近的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)預訂量正在下降，美國航空公司（NASDAQ:AAL）周三發(fā)布了發(fā)布前的指導意見，稱本季度利潤可能很小，這讓人感到擔憂。

航空公司的飛行能力低于預期，因為在疫情低迷后難以重建員工，空中交通管制系統(tǒng)人手不足，供應鏈故障減緩了新飛機的交付。供應緊張導致了票價高企。達美航空表示，預計本季度座位容量將增加約15%。