9月15日，上海中谷物流股份有限公司(簡稱“中谷物流”)完成網(wǎng)上IPO路演；9月16日，中谷物流IPO完成網(wǎng)上申購。距離中谷物流主板上市的腳步越來越近了。

9月17日公開的中谷物流IPO網(wǎng)上發(fā)行申購情況及中簽率公告中顯示，中谷物流此次網(wǎng)上發(fā)行初步有效申購倍數(shù)約為7496.40倍，顯示了市場對于其IPO的熱情所在。

從最近三年的財務數(shù)據(jù)來看，中谷物流擁有良好的盈利能力。2017年度、2018年度和2019年度，中谷物流營業(yè)收入分別為56億元、80.8億元和99億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為5.3億元、3.7億元和6.4億元。作為內(nèi)貿(mào)集裝箱物流業(yè)的第二大企業(yè)，中谷物流此番IPO可謂恰逢其時。

中共中央政治局7月30日召開會議，分析研究當前經(jīng)濟形勢，部署下半年經(jīng)濟工作。會議中再次強調(diào)“雙循環(huán)”是應對中長期問題的戰(zhàn)略方向，而“牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點”是“雙循環(huán)”的關鍵。毋庸置疑，以內(nèi)需為導向型的經(jīng)濟將影響我國物流業(yè)的貨源結構，進一步促進內(nèi)貿(mào)運輸規(guī)模的擴大、水平的提高，從而為集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展帶來空間。中谷物流專注于國內(nèi)貿(mào)易，是以集裝箱為載體，服務于工農(nóng)商貿(mào)的全程供應鏈服務企業(yè)，在國家戰(zhàn)略導向的指向下，必將迎來發(fā)展的重大機遇。

而物流業(yè)的發(fā)展同樣迎來了政策加持。9月9日，中央財經(jīng)委員會第八次會議強調(diào)要統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系建設。會議指出，要建設現(xiàn)代綜合運輸體系，形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場，優(yōu)化完善綜合運輸通道布局，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。中谷物流通過整合全國范圍內(nèi)的鐵路及公路資源，形成了“公、鐵、水”三維物流網(wǎng)絡，目前已經(jīng)建立了以水路運輸為核心的多式聯(lián)運綜合物流體系。截至2019年12月31日，中谷物流高效運營集裝箱船舶112艘，擁有及控制運力達到248.65萬載重噸，標準化集裝箱38.24萬TEU。根據(jù)國際權威研究機構法國Alphaliner報告，截至2019年12月31日，中谷物流綜合運力在全球排名第13位，國內(nèi)排名前三。

中谷物流此次擬在上交所主板公開發(fā)行股數(shù)不超過6666.67萬股，計劃公開募集資金14.79億元，分別投入集裝箱船舶購置項目及集裝箱購置項目中，包括6艘1900TEU集裝箱船舶以及82000TEU集裝箱。以上募投項目的開展，將進一步改善中谷物流船隊結構、提高自有船舶運力、擴張主營業(yè)務規(guī)模，增強特種貨物運輸能力，以保持和增強中谷物流在國內(nèi)集裝箱物流公司中的競爭優(yōu)勢。