經(jīng)過數(shù)周的抗議活動(dòng)后，孟加拉國航空貨運(yùn)市場繼續(xù)報(bào)告貨運(yùn)延誤，但情況已開始緩解。

在抗議最激烈的時(shí)候，貨物需要大約 10 天的時(shí)間才能從達(dá)卡機(jī)場出口到美國和歐洲。

孟加拉空運(yùn)貨運(yùn)部門首席運(yùn)營官馬魯夫·汗表示，過去一周情況有所緩解。

他表示，盡管昨天有大約 200 輛卡車在機(jī)場排隊(duì)等候，但目前機(jī)場的原產(chǎn)地處理時(shí)間已縮短至五天左右。

對于在海港進(jìn)行的支線船舶作業(yè)，貨物等待了大約三天半的時(shí)間。

這種情況導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格飆升，數(shù)據(jù)提供商 WorldACD 的數(shù)據(jù)顯示，截至 8 月 4 日星期日（第 31 周）的一周，達(dá)卡出發(fā)的平均即期價(jià)格為每公斤 4.87 美元，幾乎是去年同期的三倍。

其他報(bào)告顯示，歐洲的價(jià)格已達(dá)到每公斤 6 美元左右，而美國的價(jià)格已達(dá)到每公斤 8.50 美元。

汗表示，公司已通過科倫坡、新加坡、馬累和迪拜推出了空運(yùn)產(chǎn)品。由于機(jī)場出發(fā)的航班選擇有限，可選擇經(jīng)由德里的公路航空以及經(jīng)由科倫坡和迪拜的海上航空。

兩周前，由于政府關(guān)閉互聯(lián)網(wǎng)并設(shè)置道路封鎖以應(yīng)對抗議活動(dòng)，離開該國的貨物運(yùn)輸中斷了幾天。

數(shù)百人在最初由學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)的抗議活動(dòng)中喪生，抗議政府工作配額制度，其中一定比例的工作崗位是為 1971 年獨(dú)立戰(zhàn)爭的退伍軍人及其家人保留的。

然而，隨著一系列鎮(zhèn)壓行動(dòng)的實(shí)施，抗議活動(dòng)演變成了一場更廣泛的反政府運(yùn)動(dòng)，據(jù)報(bào)道還對學(xué)生使用了武器。

抗議活動(dòng)結(jié)束后，總理謝赫·哈西娜辭職并逃離該國，由臨時(shí)政府取代。