達(dá)美航空周四表示上個(gè)月的CrowdStrike停電和隨后的大規(guī)模航班取消給該公司造成了約 5.5 億美元的損失，并重申正在對(duì)該公司以及微軟尋求賠償。

這家總部位于亞特蘭大的航空公司在一份證券備案文件中表示，財(cái)務(wù)影響包括本季度收入減少 3.8 億美元，“主要是由于取消航班的客戶退款以及以現(xiàn)金和飛凡里程?？陀?jì)劃的形式向客戶提供補(bǔ)償所致”。

該航空公司表示，此次事件取消了約 7000 架次航班，還意味著“與技術(shù)驅(qū)動(dòng)的停機(jī)和隨后的運(yùn)營恢復(fù)相關(guān)”的 1.7 億美元費(fèi)用，并補(bǔ)充說，由于取消了相關(guān)服務(wù)，其燃油費(fèi)用可能會(huì)減少 5000 萬美元。航班。

達(dá)美航空比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更難從7 月 19 日的停電中恢復(fù)過來，這次停電導(dǎo)致全球數(shù)百萬臺(tái)基于 Windows 的機(jī)器離線。此次航班中斷發(fā)生在夏季旅游旺季，導(dǎo)致數(shù)千名達(dá)美航空客戶滯留，對(duì)于這家將自己定位為在可靠性方面獲得最高評(píng)價(jià)的優(yōu)質(zhì)航空公司的航空公司來說，這是罕見的事件。

首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在文件中表示：“如此長(zhǎng)時(shí)間和規(guī)模的運(yùn)營中斷是不可接受的，我們的客戶和員工應(yīng)該得到更好的待遇。” “自事件發(fā)生以來，我們的員工已將運(yùn)營恢復(fù)到行業(yè)領(lǐng)先地位，這符合客戶對(duì)達(dá)美航空的績(jī)效水平的期望。”

達(dá)美航空在停電后幾天內(nèi)取消的航班數(shù)量超過了 2019 年全年的數(shù)量。美國交通部上個(gè)月表示，正在調(diào)查達(dá)美航空對(duì)停電和航班取消的反應(yīng)。

CrowdStrike 在周四的一份聲明中回應(yīng)稱，達(dá)美航空“繼續(xù)散布誤導(dǎo)性的敘述”，并表示該公司的首席安全官“在事件發(fā)生后數(shù)小時(shí)內(nèi)”與達(dá)美航空的首席信息和安全官“直接聯(lián)系”，提供信息并提供支持”。

達(dá)美航空的律師大衛(wèi)·博伊斯(David Boies)周四致信CrowdStrike的律師說，130萬名客戶受到宕機(jī)影響，達(dá)美航空關(guān)閉了3.7萬臺(tái)電腦。

本周早些時(shí)候，CrowdStrike和微軟的律師對(duì)達(dá)美航空進(jìn)行了回?fù)?，稱他們向達(dá)美航空提供了幫助。微軟周三表示，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，達(dá)美航空在技術(shù)方面的投資不夠。

Boies周四在致CrowdStrike的信中表示:“如果CrowdStrike真的想避免被達(dá)美航空起訴，那么它必須對(duì)自己的行為承擔(dān)真正的責(zé)任，并賠償達(dá)美航空對(duì)其業(yè)務(wù)、聲譽(yù)和商譽(yù)造成的嚴(yán)重?fù)p害。”

他說，達(dá)美航空約60%的“關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用程序”及其數(shù)據(jù)依賴于微軟和CrowdStrike，并補(bǔ)充說，這次中斷“需要熟練的機(jī)組專家進(jìn)行大量人為干預(yù)，才能讓達(dá)美航空的人員和飛機(jī)到達(dá)正確的位置，恢復(fù)正常、安全的運(yùn)營。”