今天早些時候，《航空貨運(yùn)新聞》報道稱，在新冠疫情限制放寬后，國泰航空將增加飛往中國內(nèi)地的運(yùn)力。

與此同時，據(jù)FlightGlobal報道，中國國際航空公司和海南航空公司計劃擴(kuò)大中美之間的航班時刻表。

國航將從1月8日起提供更多洛杉磯至北京的航班，這一天是中國政府取消檢疫規(guī)定和大部分旅行限制的日期，并將在本月晚些時候擴(kuò)大到每日航班。

該航空公司將從1月18日起恢復(fù)北京至紐約肯尼迪國際機(jī)場的直飛航班，而每周四班的舊金山航班將于3月1日返回。

該航空公司還將于3月2日恢復(fù)每周三班飛往華盛頓特區(qū)杜勒斯國際機(jī)場的航班。

自2月17日起，海南航空恢復(fù)美國波士頓、西雅圖和北京之間的航班，以及上海和重慶之間的航班。

美國航空公司目前沒有增加中國業(yè)務(wù)的計劃。

航空公司協(xié)會國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)在其最新的市場總結(jié)中表示，11月份亞太地區(qū)的航空公司需求下降的百分比是所有地區(qū)中最大的。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會表示:“該地區(qū)的航空公司繼續(xù)受到貿(mào)易和制造業(yè)活動水平下降以及中國新冠肺炎病例增加導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷的影響。”

對航空公司來說，一個更為積極的消息是，由于缺乏客運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)力短缺，航空公司的費(fèi)率一直保持在高位。

TAC Index的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)貨代支付的現(xiàn)貨和合同平均費(fèi)率，從中國到北美的價格超過每公斤5.30美元。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2019年同期貨代每公斤2.98美元的價格。