8月9日消息，京東國際表示，8月6日，京東正式開啟上海-紐約航線，標志著京東國際物流在中國與美洲間開啟第二條定班包機運營專線，本條專線的開通進一步拓展了京東中美航線及其全球包機網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)介紹，京東國際物流的上海-紐約中美航線從上海浦東機場出發(fā)，落降于紐約肯尼迪國際機場（PVG-JFK)，每周執(zhí)行兩班，出口貨品以電商貨物、一般貿(mào)易貨物為主。

航線以上海為運營基地，于深圳、上海設(shè)置前置倉集貨點，覆蓋了華北、華東、華南等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，實現(xiàn)港到港當天到達，B端貨物2-3天、C端貨物4-6天到達。

今年6月，京東正式開啟南京-洛杉磯航線包機，打造其首條中國到美洲間的定班包機運輸航線。

該線往返于南京祿口國際機場與洛杉磯國際機場（NKG-LAX)，由東方航空執(zhí)飛，每周執(zhí)行三班，出口貨品主要以生活日用品、服裝等電商貨物為主，進口貨品主要以生鮮產(chǎn)品為主的貿(mào)易貨物。

今年2月16日，京東物流正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請，根據(jù)招股書顯示，截至2020年底，京東物流擁有32個保稅倉庫及海外倉庫，總管理面積約為44萬平方米。通過與國際及當?shù)睾献骰锇榈暮献?，已建立了覆蓋逾220個國家及地區(qū)的國際航線，為客戶提供一體化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)。

今年第一季度，京東物流實現(xiàn)營收224億元（人民幣，下同），同比增長64.1%，增幅繼續(xù)擴大；毛利為230.7百萬元，同比下降72.7%，毛利率遠低于2020年同期，主要是由于2020年COVID-19相關(guān)影響。