由于俄羅斯和烏克蘭的沖突導致的供應鏈中斷的持續(xù)，附加稅也在增加。

從 3 月 7 日起，F(xiàn)edEx Express 將針對在亞太地區(qū) (APAC) 與亞太地區(qū)、歐洲、拉丁美洲和加勒比地區(qū) (LAC) 和中東國家/地區(qū)之間運輸?shù)牟糠重浖黾?FedEx Express 包裹和貨運以及 TNT 貨件的高峰附加費東部、印度次大陸和非洲 (MEISA)。

這些增加適用于在歐洲和所有地區(qū)國家之間運輸?shù)囊恍┴浳?；以及一些貨物在印度與亞太地區(qū)、歐洲和 MEISA 國家之間的運輸。

“由于全球供應鏈持續(xù)中斷，航空貨運能力仍然有限。隨著我們繼續(xù)調(diào)整我們的國際網(wǎng)絡并在這種受限制的環(huán)境中運營，我們正在產(chǎn)生增量成本，”聯(lián)邦快遞表示。

快遞物流公司 UPS 也于 2 月 27 日提高了對從亞太地區(qū)主要來源地（不包括中國、香港特別行政區(qū)或澳門特別行政區(qū)）到歐洲 19 個國家/地區(qū)的貨件征收的高峰/需求附加費，直至另行通知。

DHL Express 沒有宣布任何新的收費，但在其網(wǎng)站上表示：“我們已暫停 DHL Express 往來烏克蘭、白俄羅斯的貨物以及發(fā)往俄羅斯的入境貨物。”

貨運代理 Scan Global Logistics 已于 3 月 4 日至 18 日暫停往返俄羅斯和白俄羅斯的預訂，該公司還在一份新聞稿中表示：“Cargolux 已對往返亞洲的貨物征收 0.20 美元/公斤的戰(zhàn)爭附加費。”

當被要求確認戰(zhàn)爭附加費時，Cargolux告訴Air Cargo News，它還沒有發(fā)布“官方聲明”。

SGL補充說，隨著油價上漲，“許多航空公司開始宣布上調(diào)燃油附加費”。

上周，貨運代理公司警告稱，由于入侵烏克蘭的影響擾亂了運輸業(yè)務，供應鏈成本將上升。

俄羅斯、英國、加拿大、歐盟和美國都實施了空域限制。