據(jù)埃森哲Seabury Consulting公司最新研究稱,全球航空快遞、航空貨運(yùn)和航空腹艙運(yùn)能在去年年末最后兩周小幅下滑后,很快回到了圣誕前水平,且由于市場需求仍然旺盛,去年年末的運(yùn)能下滑水平低于往年同期。
去年12月28日至今年1月10日,航空貨物運(yùn)能同比提高33%,航空快遞運(yùn)能增至27%,但腹艙運(yùn)能下降61%。因此,航空貨運(yùn)能力整體同比下滑16%,優(yōu)于去年4、5月期間下滑30%的表現(xiàn)。不過,不同航線的表現(xiàn)也不盡相同???a href="http://www.p0t8ed6.cn/shipping/pil.html" target="_blank">太平洋航線,1月10日的航空貨物運(yùn)能實際上比上一年增長2%,亞太往歐洲方向下降21%。航空貨運(yùn)費(fèi)則從去年年底以來保持下降趨勢。波羅的海航空貨運(yùn)交易指數(shù)(BAI)數(shù)據(jù)顯示,1月18日當(dāng)周,從中國香港到北美的平均航空貨運(yùn)價格為每公斤5.92美元,2020年最后一周則為7.66美元。