GSSA Strike Aviation預(yù)計(jì)，在經(jīng)歷了艱難的開(kāi)局6個(gè)月后，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將在今年下半年復(fù)蘇。

該公司表示，預(yù)計(jì)去年經(jīng)歷的市場(chǎng)放緩將持續(xù)到今年上半年，不過(guò)它不認(rèn)為這種放緩會(huì)成為行業(yè)危機(jī)。

歐洲業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Andrius Antanaitis表示:“如果沒(méi)有不可預(yù)見(jiàn)的重大經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2023年第二季度發(fā)生積極變化。

“Strike Aviation已經(jīng)為(目前正在經(jīng)歷的)這種放緩做好了充分的準(zhǔn)備，因此我們相信我們將能夠抵御市場(chǎng)挑戰(zhàn)，在2023年下半年，我們將復(fù)蘇。”

Antanaitis指出，去年11月，該公司與快速增長(zhǎng)的貨運(yùn)公司Amerijet簽訂了一份新合同，為GSSA提供服務(wù)。

此外，Strike Aviation在德國(guó)的分公司已經(jīng)開(kāi)始了從比利時(shí)到印度的貨運(yùn)航班，這是一個(gè)“新的有前途的利基市場(chǎng)”。

Antanaitis 還提到了Tiaca對(duì)今年的展望，該展望也預(yù)測(cè)市場(chǎng)可能在今年下半年有所改善。

回顧去年，Strike Aviation的收入增長(zhǎng)了20%左右，部分原因是與通脹相關(guān)的價(jià)格上漲。

然而，由于市場(chǎng)惡化和旺季未能到來(lái)，12月份的收入同比下降了約30%。

去年，Strike航空公司的貨運(yùn)量與前幾年基本持平。

Antanaitis說(shuō):“雖然2022年年初是創(chuàng)紀(jì)錄的，但由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和能源危機(jī)，對(duì)整個(gè)全球市場(chǎng)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，出現(xiàn)了重大經(jīng)濟(jì)沖擊。”

“在Covid-19大流行期間，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了重大變化，但2022年帶來(lái)了更多意想不到的挑戰(zhàn)。

“全年都很艱難，年底時(shí)，航空貨運(yùn)業(yè)有點(diǎn)剎車了。”