貨機運營商阿特拉斯航空在今年第一季度實現(xiàn)了凈利潤和ebitda(息稅折舊及攤銷前利潤)的增長，并預(yù)計將繼續(xù)保持強勁的業(yè)績。

在其2021年第一季度的業(yè)績中，該貨船運營商的收入同比增長33.8%，達到8.613億美元。凈利潤增長了285.1%，達到了8990萬美元。

調(diào)整后的第一季度ebitda為1.813億美元，比2020年同期高出49.6%。

與2020年第一季度的73247個區(qū)塊小時相比，第一季度的區(qū)塊小時數(shù)為88523個，同比增長20.9%。

Atlas Air Worldwide總裁兼首席執(zhí)行官John Dietrich評論道:“我們的業(yè)績是由我們?nèi)驑I(yè)務(wù)模式的實力和靈活性驅(qū)動的，我們的團隊繼續(xù)利用當(dāng)前的航空貨運環(huán)境，需求和收益遠遠高于典型的季節(jié)性水平。

“我們的結(jié)果也得益于四架B747貨機和一架B777貨機，我們在2020年重新引入我們的機隊，以滿足客戶的需求。”

該貨輪運營商指出:“隨著ACMI和包租服務(wù)變得更加相似，我們將它們視為一個部門來管理。我們現(xiàn)在有兩個運營和報告部門:航空運營和干租賃。

“之前，我們的運營和報告部門是ACMI、租賃和干租賃。我們的航空運營部門以ACMI、CMI和包機為基礎(chǔ)，為客戶提供外包飛機運營服務(wù)。我們的干租賃業(yè)務(wù)沒有任何變化。”

看看今年1月至3月阿特拉斯全球航空公司的部門業(yè)績，航空運營部門的收入同比增長了36.3%，達到8.262億美元。

航空運營部門的直接貢獻同比增長64.0%，達到1.692億美元。

該公司的干租賃業(yè)務(wù)收入同比下降3.7%，至4040萬美元。

干租賃部門的直接貢獻也同比下降1.3%，為1060萬美元。

展望未來，迪特里希補充說:“我們在2021年有一個很好的開端，第二季度業(yè)務(wù)增長勢頭持續(xù)。我們正密切關(guān)注市場，并利用我們業(yè)務(wù)模式的多樣性。這包括準(zhǔn)備好利用全球市場狀況，以及能夠成功地適應(yīng)任何變化。

“由于全球?qū)者\貨物的強勁需求超過了空運貨物的供應(yīng)，我們預(yù)計空運貨物的需求和收益將保持強勁，而長途貿(mào)易航線的運力仍然吃緊。”

“2021年第二季度，我們預(yù)計飛行時間約為9萬小時，營收約為9.5億美元，調(diào)整后ebitda約為2.1億美元。此外，與2021年第一季度7220萬美元的調(diào)整凈利潤相比，我們預(yù)計調(diào)整后凈利潤將增長約30%。

“考慮到當(dāng)前經(jīng)濟和市場相關(guān)的不確定性，包括Covid-19、病毒的新變種、全球病例激增、旅行限制、國際旅客旅行減少和其他因素，我們提供了第二季度展望，但目前不發(fā)布2021年全年收益展望。”