由于本月需求保持平穩(wěn)，8 月份前往北美的主要航空貨運航線的平均空運率低于去年水平。

波羅的海交易所空運指數(shù)（BAI）數(shù)據(jù)顯示，8月份，香港至北美的平均空運價格同比上漲3.6%至每公斤8.33美元。

雖然下降幅度僅比去年的水平略有下降，但這是自 2020 年 2 月以來貿(mào)易通道首次出現(xiàn)同比下降。

也就是說，價格仍遠高于 Covid 2019 年之前的價格，當時 8 月的平均價格為每公斤 3.29 美元。

本月上海和北美之間的服務(wù)平均價格也有所下降，比去年下降了約 1.5%。

下降之際，貨運代理最近幾個月一直報告市場平靜。

在 8 月份的市場更新中，貨運代理 Flexport 表示，華北市場的需求低迷，盡管該公司補充說，市場在接近月底時顯示出一些回暖跡象。

對于華南地區(qū)，該貨代表示市場依然疲軟。

除了生活成本危機及其對消費者支出的影響外，海運市場的瓶頸也已開始緩解，導致部分數(shù)量轉(zhuǎn)向集裝箱運輸。

香港與歐洲的貿(mào)易匯率在 8 月份仍高于去年的水平，因為貿(mào)易繼續(xù)受到烏克蘭戰(zhàn)爭導致的空域禁令的影響。

BAI 8 月份的數(shù)據(jù)顯示，平均價格比去年上漲 36.9%，達到每公斤 6.34 美元。在 Covid 之前的 2019 年，該月的平均利率為每千美元 2.56 美元

與此同時，8 月份從法蘭克福到北美的服務(wù)費率與一年前持平，為每公斤 3.95 美元。