日前，上海機場貨運部門協(xié)同交警，僅用三天時間，就改建啟用了浦東機場河濱西路P2貨運專用停車場，有力疏解了告急的機場貨運陸側(cè)瓶頸。這是連日來，上海機場全力疏導(dǎo)保障防疫物資貨運高位運行的諸多舉措之一。

伴隨新冠肺炎疫情在境外快速蔓延，從中國飛往世界各地的貨運航班，成為我國與各國守望相助、抗擊疫情的后勤大動脈，而上海機場作為中國民航最大的航空貨運樞紐，防疫物資出港貨量占全國機場一半以上。進入四月以來，浦東機場的貨運航班更始終處于高位運行狀態(tài)；四月下旬，浦東機場日均貨運航班達354架次，4月30日達400架次，創(chuàng)下新高。而且，向全球運輸?shù)姆酪呶镔Y大都是口罩、防護服等重量不大但占用空間大的貨物，無論是卡車向機場送貨，還是到達機場后的地面打板操作，對設(shè)施保障、人力調(diào)配和生產(chǎn)運行等都帶來了最嚴峻的考驗，機場貨運資源近乎飽和。

面對高位運行壓力，上海機場的貨運保障部門全力探索疏解途徑。

在防疫物資運輸中，順利交貨物是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而貨運代理公司交貨時間相對集中，導(dǎo)致浦東機場一度出現(xiàn)了交貨車輛在機場場區(qū)道路內(nèi)聚集等候的情況，不僅影響效率，還存在安全隱患。

為破解瓶頸，于是有了僅用三天時間就改建完畢、及時啟用的河濱西路P2貨運專用停車場。改建后的P2貨運專用停車場共有300余個卡車停車位，機場還在此進一步優(yōu)化國際出港交運流程，配置了登記叫號系統(tǒng)，有效提升了交貨效率、緩解了貨站交運車輛的停車壓力；機場還在P2停車場為貨運卡車司機開展送餐服務(wù)，設(shè)立開水點、移動廁所等；并圍繞未來貨運卡車數(shù)量激增的極端情況，制定停車高峰滿負荷應(yīng)急預(yù)案。

貨物處理進度，同樣直接關(guān)系防疫物資能否及時順利出港。

上海機場集團協(xié)同各聯(lián)檢單位、駐場單位、航空公司、快遞、貨代企業(yè)，研究制定應(yīng)急預(yù)案，在航班時刻、航路引導(dǎo)、機位資源分配、便利通關(guān)等方面，提供安全、高效的保障服務(wù)。機場安檢提前增配檢查力量，機場地服制定專門工作方案以滿足“客改貨”航班需要；機場海關(guān)優(yōu)化查驗流程，通過使用雷達生命探測儀等新技術(shù)、新設(shè)備，大幅提高貨機查驗效率，保障重要防疫物資快速通關(guān)；機場貨運站公司優(yōu)化交貨環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮信息化優(yōu)勢，開發(fā)“出港交貨車輛”微信小程序，貨運代理及卡車司機可以通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺實時掌握動態(tài)信息并完成交運。

與此同時，上海機場的貨運部門還在各級黨團組織中組建黨員先鋒隊、青年突擊隊，在高峰來臨和“五一”小長假等節(jié)點，放棄休息，支援關(guān)鍵環(huán)節(jié)，助力疏導(dǎo)賭點，用實際行動實踐著民航人“疫情不散，我們不退”的堅守。