30日，阿根廷運(yùn)輸工會(huì)發(fā)起了一場(chǎng)24小時(shí)的罷工，抗議總統(tǒng)哈維爾•米萊（Javier Milei）的緊縮措施，導(dǎo)致一個(gè)主要樞紐的糧食運(yùn)輸受阻，且由于火車(chē)、地鐵、飛機(jī)、卡車(chē)和輪船等多個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域停運(yùn)，數(shù)千人受到影響。

工人們抗議右翼自由意志主義者M(jìn)ilei在公共機(jī)構(gòu)的一系列裁員，同時(shí)要求提高工資，因?yàn)檎谥卮蠼?jīng)濟(jì)危機(jī)中推行緊縮措施以平衡其賬戶(hù)。

一個(gè)主要的港口商會(huì)宣布，罷工阻礙了船只?？炕螂x開(kāi)羅薩里奧的谷物港口，損害了阿根廷的貿(mào)易。阿根廷是世界上最大的豆粕出口國(guó)，也是玉米和小麥的主要供應(yīng)國(guó)。

“負(fù)責(zé)綁船和解船的工會(huì)不允許他們停靠或離開(kāi)，”CAPyM商會(huì)主席吉列爾莫·韋德告訴路透社。“港口的其他部分正在正常工作，裝載船只和卸載卡車(chē)。”

罷工還影響了布宜諾斯艾利斯、拉普拉塔、巴伊亞布蘭卡和羅薩里奧港口的活動(dòng)，以及垃圾收集和航空旅行，延誤了國(guó)有旗艦航空公司阿根廷航空公司（aerolineaargentinas）和其他航空公司的航班。

一些工會(huì)抗議Milei將阿根廷航空公司私有化的計(jì)劃，該公司最近幾個(gè)月已經(jīng)裁員。要求提高大學(xué)預(yù)算的教育工會(huì)也參加了罷工。

公交車(chē)是唯一正常運(yùn)行的交通方式，代表該行業(yè)工人的工會(huì)計(jì)劃在周四舉行另一次罷工，因?yàn)樗麄冋谡勁屑有健?/p>

“我必須工作，這毀了我。我認(rèn)為罷工是錯(cuò)誤的，”一名工人在公共汽車(chē)站排長(zhǎng)隊(duì)時(shí)接受La Nacion+電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。“我花了一個(gè)半小時(shí)才到這里，”他補(bǔ)充說(shuō)。

火車(chē)售票員工會(huì)主席Omar Maturano告訴TN電視臺(tái)，罷工是工人們找到的“反擊（政府）經(jīng)濟(jì)和社會(huì)政策”的唯一途徑。