DSV的航空貨運量在2023年第一季度下降了20.2%，至327712噸，其中亞太地區(qū)的出口量增長最弱。以teu計算的海運量也下降了12%。

這家總部位于丹麥的貨運公司表示，第一季度全球空運和海運市場的特點是需求下降，原因是“宏觀經(jīng)濟總體放緩、庫存水平下降以及疫情后消費者行為持續(xù)正?；?rdquo;，這意味著需求轉(zhuǎn)向服務(wù)，減少實物貨物。

DSV表示，航空貨運噸位的下降在本季度初最為明顯，并補充說，這種勢頭在接近尾聲時逐漸改善。

“本季度航空運費進一步下降，不包括燃油價格，大多數(shù)貿(mào)易航線的航空運費現(xiàn)在接近大流行前的水平。”

在貨運量和運費下降的市場中，DSV的空運和海運部門第一季度的毛利潤與去年同期相比下降了18.7%，扣除特殊項目前的息稅前利潤下降了30.7%。

DSV表示，這一發(fā)展符合預(yù)期，反映了疫情后全球供應(yīng)鏈的逐步正?；?/p>

根據(jù)初步市場數(shù)據(jù)，DSV估計2023年第一季度的空運和海運業(yè)務(wù)量增長略低于一般市場。

2023年第一季度，航空和海運部門的收入為262.13億丹麥克朗，而去年同期為458.87億丹麥克朗，按固定匯率計算下降43.0%。

這一發(fā)展是由貨運量下降和運費下降推動的。該部門航空業(yè)務(wù)的平均單位收入比去年低26%，海運業(yè)務(wù)的平均單位收入比去年低37%。

DSV表示:“在當前競爭激烈的市場環(huán)境下，表現(xiàn)不佳的部分原因是我們堅持定價原則，并專注于高收益的貨物。

“盡管如此，我們將加強我們的商業(yè)努力，并保持我們超越一般市場的長期目標。”

在2023年第一季度，Sea&Air部門通過收購兩家美國運輸和物流公司S&M Moving SystEMS West和Global Diversity logistics，加強了其在半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

此次收購預(yù)計將增加約8000萬美元的年收入，并于2023年4月24日完成。

DSV預(yù)計，隨著“貨運市場繼續(xù)正?；秃贤m(xù)簽”，毛利率將在未來幾個季度逐步下降。

DSV預(yù)計全球貿(mào)易量將在未來幾個季度逐步改善，并維持其2023年全年息稅前利潤。

DSV集團首席執(zhí)行官Jens Bjørn Andersen表示:“正如預(yù)期的那樣，2023年第一季度對運輸服務(wù)和運費的需求有所下降。盡管如此，通過提供良好的客戶服務(wù)和有效地管理我們的能力，我們在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了良好的業(yè)績和強勁的現(xiàn)金流。

“我們預(yù)計全球貿(mào)易量將在未來幾個季度逐步改善，我們堅持2023年全年息稅前利潤指引。”