英國貨運和物流業(yè)對英國加入《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(CPTPP)貿(mào)易協(xié)議的消息表示歡迎，盡管他們表示這不會是一個“游戲規(guī)則改變者”。

CPTPP覆蓋澳大利亞、文萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、新西蘭、秘魯、新加坡和越南等國的5億人口，并將降低多種商品的關(guān)稅。

據(jù)估計，加入歐盟將使英國經(jīng)濟增長18億英鎊，盡管這只占英國經(jīng)濟的0.08%左右。

該貿(mào)易協(xié)定談判歷時21個月，是英國自脫歐以來最大的貿(mào)易協(xié)定。

ONE World Express首席執(zhí)行官阿圖爾·巴克塔(Atul Bhakta)說:“英國兩年來一直呼吁達成重大貿(mào)易協(xié)議。這是英國脫歐后的承諾，但英國花了很長時間才與全球主要大國或規(guī)?？捎^的貿(mào)易集團達成有意義的貿(mào)易協(xié)議。

“現(xiàn)在，我們必須現(xiàn)實地看待這項協(xié)議的重要性。畢竟，政府本身就預(yù)測經(jīng)濟將增長18億英鎊;換句話說，將其大小增加不到0.1%。這顯然不會改變游戲規(guī)則，毫無疑問，批評者會很快抓住這一點。

“但是，盡管如此，這項貿(mào)易協(xié)定打開了一個擁有5億人口的市場，許多商品免征關(guān)稅，不應(yīng)被嘲笑。英國是第一個加入CPTPP的歐洲國家。

“毫無疑問，這將為英國企業(yè)向全球出口開辟新的機會，任何減少繁文縟節(jié)、有利于出口市場的舉措都應(yīng)該得到慶祝。”對英國來說，這可能不是一個里程碑式的協(xié)議，但它仍然應(yīng)該受到歡迎——這是英國成為脫歐后貿(mào)易強國的重要一步。”

英國物流政策總監(jiān)凱特·詹寧斯(Kate Jennings)也認為，該貿(mào)易協(xié)議可能在短期內(nèi)“只會帶來很小的好處”。

不過，她補充說:“從長期來看，脫歐協(xié)議帶來的創(chuàng)新機會和生產(chǎn)率的提高，將有利于英國經(jīng)濟的整體健康。”作為一個在全球擁有長期良好貿(mào)易聯(lián)系的國家，英國PLC隨時準備受益于新協(xié)議將提供的機會，這要歸功于該國相互關(guān)聯(lián)的供應(yīng)鏈。

“該協(xié)議的成功將建立在改善進入高增長市場的機會上，包括簡化海關(guān)程序，以及未來將貨物流動數(shù)字化的機會，以加快英國與11個相關(guān)國家之間的聯(lián)系。”

貨代集團BIFA總干事史蒂夫·帕克也對這一消息表示歡迎。

他說:“如果即將加入CPTPP的成員能夠像政府所預(yù)期的那樣促進經(jīng)濟增長和地緣政治關(guān)系，這對負責(zé)貨運代理和物流服務(wù)的BIFA成員來說將是一個好消息，這些服務(wù)支撐著英國大部分有形進出口貿(mào)易。”

“BIFA期待著支持其成員，因為他們尋求從新協(xié)議可能帶來的任何機會中受益，這將取決于如何改善進入11個高增長國家的機會。”