大韓航空(Korean Air)表示，預(yù)計(jì)將于今年完成對(duì)韓亞航空(Asiana Airlines)的收購(gòu)，該公司承認(rèn)，這一過(guò)程“花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng)得多”。

在元旦給員工的信息中，航空公司首席執(zhí)行官沃爾特·趙(Walter Cho)表示，他“有信心”合并將于今年完成。合并于2020年11月在Covid-19大流行期間首次宣布。

Cho補(bǔ)充說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，合并后的航空公司將“成為我們巨大的增長(zhǎng)引擎”，并敦促員工“共同努力”。

“大韓航空將與世界一流航空公司并肩作戰(zhàn)。此次合并將優(yōu)化我們的網(wǎng)絡(luò)，使我們能夠運(yùn)營(yíng)新的目的地，從而為客戶(hù)提供更多的選擇。”

上個(gè)月，歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將2月定為審查大韓航空(Korean Air)收購(gòu)韓亞航空(Asiana Airlines)的最后期限。

兩家航空公司去年獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，出售韓亞航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以消除對(duì)合并后的韓歐航線(xiàn)市場(chǎng)份額的擔(dān)憂(yōu)。

雖然此次收購(gòu)已經(jīng)獲得了包括新加坡、英國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，但在歐盟、美國(guó)和日本等主要司法管轄區(qū)卻遲遲未獲批準(zhǔn)。

10月下旬，韓亞航空董事會(huì)未能決定是否剝離其貨運(yùn)部門(mén)，這一漫長(zhǎng)的過(guò)程幾乎脫軌，而這是獲得歐盟批準(zhǔn)合并的關(guān)鍵因素。

幾天后，韓亞航空批準(zhǔn)剝離其貨運(yùn)部門(mén)，為監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)鋪平了道路，并使收購(gòu)進(jìn)程重回正軌。

他在新年賀詞中還警告說(shuō)，短期內(nèi)“道路崎嶇”，并指出了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈中斷、經(jīng)濟(jì)前景低迷等挑戰(zhàn)。

他說(shuō):“與我們所面臨的困難時(shí)期相比，我們寶貴的乘客重新啟動(dòng)了他們的旅行計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)也非常繁忙。”在我們慶祝戰(zhàn)勝一場(chǎng)重大危機(jī)的同時(shí)，前面的道路仍然崎嶇不平。”

他補(bǔ)充說(shuō)，該公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)——在疫情期間曾經(jīng)是“利潤(rùn)豐厚”的金融生命線(xiàn)——正在放緩，而客運(yùn)業(yè)務(wù)將面臨“行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇”。

為此，Cho表示，該航空公司必須“不斷培養(yǎng)和完善我們的優(yōu)勢(shì)”。