新加坡航空公司(SIA)和低成本航空公司酷航將從11月底開始恢復(fù)飛往中國四個目的地的航班。

新航主線將返回成都、重慶和廈門，而酷航將再次飛往長沙。

新加坡-成都、重慶和廈門航線都將使用波音737 Max 8飛機，這是新航容量最低的飛機。

公務(wù)艙只能容納10名乘客，采用2-2和1-1交替布局，而經(jīng)濟艙只能容納144名乘客，采用3-3布局。

從11月下旬開始，新航還將接管目前由酷航服務(wù)的新加坡-深圳航線，并在該航線上部署737 Max 8。

正如新加坡行業(yè)分析師布蘭登·索比(Brendan Sobie)本周早些時候在《海峽時報》(Straits Times)的一篇文章中指出的那樣，盡管這些恢復(fù)令人鼓舞，但由于監(jiān)管問題，新航集團在中國的運力仍將比2023年12月新冠疫情前的水平低20%以上。

Sobie說:“由于中國航空公司已經(jīng)完全恢復(fù)了對新加坡的運力，對新航集團來說，全面恢復(fù)對中國的運力具有重要的戰(zhàn)略意義。”

新航目前在中國只有三個目的地——北京、上海和廣州。

這家星空聯(lián)盟成員公司每天飛往北京三次，飛往上海四次，從11月下旬開始，飛往廣州的航班將增加到每天兩次。