解析后驅(qū)車的優(yōu)缺點(diǎn)，越野加速能力強(qiáng)但不適合家用

當(dāng)我們買車的時候，我們知道后驅(qū)車一般比前驅(qū)車貴。所以一般認(rèn)為后驅(qū)車比前驅(qū)車好，但事實(shí)并非如此。無論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，都各有利弊。當(dāng)你知道后驅(qū)車的優(yōu)缺點(diǎn)后，你會覺得后驅(qū)車不一定實(shí)用。

一、后輪驅(qū)動的原理

其實(shí)后驅(qū)很好理解，就是后輪推著前輪向前轉(zhuǎn)。后驅(qū)的發(fā)動機(jī)在車尾，集成了差速器和手動變速箱。動力通過傳動軸從發(fā)動機(jī)傳遞到后輪，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動整車。一般后驅(qū)的發(fā)動機(jī)是垂直放置的，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的縱向旋轉(zhuǎn)力通過傳動軸傳遞到后驅(qū)動軸，轉(zhuǎn)化為橫向旋轉(zhuǎn)的動力，從而帶動后輪旋轉(zhuǎn)。

二、后輪驅(qū)動的優(yōu)勢

1.操控性好。

通過驅(qū)動后輪，前輪可以集中精力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時更加敏捷，前后空擋分配均勻，具有良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，有利于延長輪胎的使用壽命。

2.加速快，舒適性高。

因?yàn)檐囕v在起步、加速或爬坡時，重心后移，后輪作為驅(qū)動輪增強(qiáng)抓地力，有利于起步、加速和爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

3.簡單的維護(hù)

簡化了控制機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。方向盤為從動輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

三、后輪驅(qū)動的弊端

1.功率損耗大，耗油量大。

因?yàn)閯恿κ峭ㄟ^轉(zhuǎn)軸傳遞給驅(qū)動輪的，所以動力的損失自然比前輪驅(qū)動大，直接表現(xiàn)就是比前輪驅(qū)動耗油多。

2.空間利用率不足。

縱向發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸的布置導(dǎo)致駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性，后排地板中央會有凸起，影響乘坐體驗(yàn)。

3.容易打滑和甩尾。

在雪地或光滑地面起步加速時，往往會因?yàn)樽サ亓Σ蛔愣蚧瑒x車時容易甩尾。然而，對于賽車一族來說，這正是他們想要的。過彎的時候，優(yōu)雅是需要甩尾巴的，所以車基本都是后驅(qū)。

家用前驅(qū)更實(shí)用，后驅(qū)更適合越野、賽車等。畢竟后驅(qū)機(jī)動性更強(qiáng)，游戲多，動力強(qiáng)，制造成本更高。所以市面上大部分后驅(qū)會比前驅(qū)貴，因?yàn)楹篁?qū)是豪華車的主力品牌，沒有特殊要求是不需要后驅(qū)的，也浪費(fèi)資源。