凱迪拉克XTS為何停產(chǎn)？停產(chǎn)詳情解析

作為北美市場(chǎng)熱銷車型，XTS的5.1米車身曾獨(dú)樹(shù)一幟，但停產(chǎn)背后，卻有其深刻原因：

1. 前驅(qū)布局的局限：XTS是凱迪拉克唯一的前驅(qū)車型，相比之下，平級(jí)對(duì)手普遍采用前置后驅(qū)，這使得XTS在豪華感上顯得稍顯遜色。在金融風(fēng)暴的沖擊下，XTS的誕生源自君越平臺(tái)的改造，而非原生設(shè)計(jì)。

2. 品牌新戰(zhàn)略的調(diào)整：隨著凱迪拉克車型命名體系的更新，如CT4、CT5和CT6，XTS的定位顯得與新體系格格不入。為避免價(jià)格沖突，CT6的降價(jià)已讓XTS面臨尷尬，凱迪拉克明智地選擇了停產(chǎn)，以維護(hù)產(chǎn)品線的清晰度。

3. 與同平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的考慮：當(dāng)XTS與別克君越的價(jià)格相近時(shí)，這對(duì)君越的銷量構(gòu)成威脅。凱迪拉克通過(guò)調(diào)整XTS的定位，避免與君越產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)，從而保護(hù)了自家品牌價(jià)值。

盡管XTS在動(dòng)力、材質(zhì)和舒適性上有著出色表現(xiàn)，但汽車保值率較低，僅為51%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。綜合考慮，這些因素共同導(dǎo)致了凱迪拉克XTS的停產(chǎn)決定。