cvt 有離合器嗎

CVT 是有離合器的。比如液力變矩器里就有鎖止離合器正常提速一般在 27 公里左右鎖止小油門會(huì)提前大油門會(huì)延遲。

CVT 的離合器主要有單向離合器和鎖止離合器都在變矩器中。單向離合器能在車速低時(shí)固定導(dǎo)向輪增加扭矩輸出讓車低速行駛也平穩(wěn)有力。鎖止離合器基于汽車原有的泵輪和渦輪設(shè)計(jì)車速高時(shí)工作能幾乎 100%把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給變速器減少能量損失提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前世界上 CVT 變速箱有兩種結(jié)構(gòu)液力變矩器錐輪鋼帶和多片離合器錐輪鋼帶。日系及合資車型 CVT 變速箱多是液力變矩器結(jié)構(gòu)日本捷特科公司在國內(nèi)建基地供應(yīng)中小排量合資車型部分國產(chǎn)車用的是多片離合器結(jié)構(gòu)由南京邦奇供應(yīng)。

CVT 里的離合器也叫“帶輪”或“傳動(dòng)帶”。一個(gè)帶輪在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上另一個(gè)在半軸上傳動(dòng)帶在兩帶輪間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)無級變速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩改變時(shí)傳動(dòng)帶滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速?zèng)]有換擋沖擊。

CVT 腳剎與離合器為一體式軸一體式離合器用高摩擦材料實(shí)現(xiàn)緊湊性。前進(jìn)離合器通過優(yōu)化摩擦材料等不改變操控實(shí)現(xiàn)換擋選擇性能。倒檔制動(dòng)離合器優(yōu)化摩擦材料槽形狀減少阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且 CVT 沒傳統(tǒng)變速箱換擋過程和頓挫感行駛更平順。