電動汽車的續(xù)航里程是多少

電動汽車的續(xù)航里程因多種因素存在較大差異。目前，純電動汽車?yán)m(xù)航里程普遍在 200 公里以上，中高端車型能達 400 至 500 公里，部分頂級車型超過 1000 公里。像中國科學(xué)院物理研究所開發(fā)的半固態(tài)鋰電池能使電動汽車一次充電續(xù)航超 1000 公里。

官方數(shù)據(jù)顯示，工信部給出的兩輪驅(qū)動純電動汽車?yán)m(xù)航里程為 520 公里，四輪驅(qū)動純電動汽車為 500 公里，純電動模式下插電式混合動力汽車為 81 公里。

電動汽車主要分三類：純電動、插電式混動和燃料電池電動。純電動汽車是市場主流，普通配置的一次充滿電行駛里程約 100 至 300 公里，適合短途出行；高配置的可達 500 至 700 公里，能滿足長途需求。插電式混合動力汽車?yán)m(xù)航里程在 41 至 1000 公里之間，增程式汽車在 800 至 1200 公里之間。

影響電動汽車?yán)m(xù)航里程的因素眾多。電池容量和健康狀況很關(guān)鍵，容量越大續(xù)航越遠，電池老化續(xù)航降低。車輛重量也有影響，越重能耗越大，續(xù)航縮短。駕駛習(xí)慣重要，急加速、急剎車等重度駕駛能耗增加，合理利用制動能量回收能提升續(xù)航。行駛速度和外部環(huán)境同樣會影響，高速行駛和低溫環(huán)境加大電池能耗，導(dǎo)致續(xù)航減少，比如南方冬天可能開 500 至 700 公里，北方開空調(diào)可能只有 300 至 500 公里。

車輛配置和性能方面，采用快充雖能快速充電，但會對電池產(chǎn)生更大負(fù)擔(dān)，可能影響電池壽命和續(xù)航。充電設(shè)施很關(guān)鍵，城市充電樁相對較好，高速服務(wù)區(qū)充電樁少且可能有損壞，節(jié)假日更難以滿足需求，很多還不能滿足 800V 平臺要求，超高壓充電樁數(shù)量少。

電池類型也會影響續(xù)航，磷酸鐵鋰電池安全性高、循環(huán)壽命長、價格便宜但不耐低溫，三元鋰電池低溫放電好、充電快，但循環(huán)壽命和成本不如前者。

隨著技術(shù)進步，未來電動汽車的續(xù)航會越來越好。像現(xiàn)代 KONA 電動汽車官方標(biāo)稱續(xù)航里程為 480 公里，實際綜合續(xù)航里程為 418 公里。捷豹 I-PACE 電動汽車官方標(biāo)稱續(xù)航里程為 500 公里，實際續(xù)航里程為 404 公里，售價約 56 萬人民幣。起亞 e-Niro 電動汽車實際續(xù)航里程 404 公里，官方標(biāo)稱續(xù)航里程稍遜。特斯拉 Model X 100D 實際續(xù)航里程為 375 公里，售價約 71 萬人民幣；Model S 實際續(xù)航里程為 326 公里，售價約 66 萬人民幣。