寧波遠(yuǎn)洋運輸公司(NBOSCO)已經(jīng)在江西江新造船公司簽署了建造兩艘電池供電的支線船的合同。

該船將由江西江新造船有限公司建造，總長127.8米，型寬21.6米，設(shè)計吃水6.2米，可航行于國內(nèi)沿海航區(qū)，目標(biāo)航線為寧波—乍浦，入級中國船級社（CCS）。

全船設(shè)有約740個標(biāo)準(zhǔn)20英尺箱位，載重噸可達(dá)9000噸以上。全船有4個貨艙和7個艙口，均為無艙蓋設(shè)計，減少裝卸貨與靠離泊時間；艉部設(shè)置電推艙，較常規(guī)動力船多一個貨艙，具有更大的載貨空間；艏部還特別設(shè)置了減風(fēng)阻型上層建筑，可有效降低振動噪聲，提高船員工作生活的舒適度；配置10個箱式電池作為動力來源，共約19000千瓦時。該船充分考慮了電池的安全性，設(shè)有多級架構(gòu)電池管理系統(tǒng)。箱式電池的布置遠(yuǎn)離起居處所和貨物區(qū)域，周邊環(huán)境通風(fēng)良好。

去年，中國最大的航運公司中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)推出了119.8米長的700 teu電動集裝箱船系列，由36個超過5萬千瓦時的便攜式集裝箱大小的電池和兩臺900千瓦的主推進(jìn)發(fā)動機(jī)提供動力，用于內(nèi)陸貿(mào)易。隨后，上海將建造多達(dá)20艘120 teu純電動集裝箱船，將在黃浦江上運營，中遠(yuǎn)還成立了中國電動船舶創(chuàng)新聯(lián)盟。