美國貿(mào)易代表辦公室正尋求對中國航運公司和運載中國制造船舶的船只征收高額費用。根據(jù)新方案，每艘船舶的費用最高可達(dá)100萬美元（約14億韓元），每艘中國船舶每次?？棵绹?a href="http://www.p0t8ed6.cn/port/" target="_blank">港口的費用最高可達(dá)1000美元（約144萬韓元）。這一最新舉措是美中之間持續(xù)的貿(mào)易緊張局勢的一部分，在過去幾年里，兩國已經(jīng)出臺了各種關(guān)稅和貿(mào)易限制措施。

這一消息在全球航運業(yè)掀起了沖擊波，股市也受到了直接影響。24日上午10時45分，HMM的股價達(dá)到2.12萬韓元，比前一天上漲13.55%。HMM的股價一度達(dá)到21650韓元，創(chuàng)下52周以來的新高。興亞海運（8.52%）、大韓海運（3.63%）、STX Green物流（2.61%）、泰雄物流（2.53%）等國內(nèi)主要海運企業(yè)也呈現(xiàn)出同樣的上漲趨勢。

韓國海運類股的上漲，很大程度上是因為美國的提案引發(fā)了投資者的樂觀情緒。許多人認(rèn)為，新收費可能為非中國航運公司（包括總部位于韓國的航運公司）創(chuàng)造重大機遇，這些公司可能會獲得此前由中國競爭對手主導(dǎo)的市場份額。這種預(yù)期引發(fā)了一波購買活動，推高了韓國航運類股的價格。

此舉是美中之間緊張貿(mào)易關(guān)系的最新篇章。近年來，兩國在從貿(mào)易失衡到知識產(chǎn)權(quán)問題等一系列問題上發(fā)生沖突，雙方都實施了一系列關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘。