近期，多家船公司，如MSC、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、HMM、以星、陽明等，宣布將從明年1月起征收多項附加費(fèi)，而此時恰逢出貨過新年，還有美東和墨西哥灣沿岸港口罷工談判的最后期限（1月15日）臨近，同時班輪聯(lián)盟正處于航線調(diào)整與重組籌備的階段。
12月18日，地中海航運(yùn)（MSC）發(fā)布公告表示，鑒于跨大西洋航線網(wǎng)絡(luò)將于2025年初迎來重大調(diào)整，公司預(yù)計明年初的幾個月內(nèi)運(yùn)營將會遭遇中斷，便自2025年1月18日起上調(diào)緊急運(yùn)營附加費(fèi) （EOS）。
NWC航線對美國、巴哈馬和波多黎各的EOS費(fèi)用將漲一倍，即20英尺集裝箱的EOS費(fèi)用從500美元飆升至1300美元，漲幅為260%；40英尺集裝箱的費(fèi)用從1000美元漲至2000-2500美元，漲幅為200%-250%。
此外，為響應(yīng)巴拿馬運(yùn)河新的訂艙預(yù)約系統(tǒng)，MSC將對通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎魇崭郊淤M(fèi)。MSC將引入巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) (PCS)，于2025年1月1日起生效，覆蓋范圍為東南亞、中國、韓國和日本至美國東海岸和墨西哥灣港口，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為40美元/20英尺箱，適用于所有貨物。
馬士基
目前，馬士基尚未公布因美東港口罷工而產(chǎn)生中斷的附加費(fèi)。不過，公司稱，如果ILA罷工，預(yù)計美國東海岸和墨西哥灣港口將采取與此前10月罷工時相同的關(guān)閉措施，不接受空箱返還，同時建議客戶在罷工開始之前做好準(zhǔn)備，將集裝箱移出碼頭。
達(dá)飛輪船
達(dá)飛日前也宣布將分別從2025年1月1日和2025年1月5日起征收巴拿馬運(yùn)河過境附加費(fèi)，并且表示該費(fèi)用將有助于抵消巴拿馬運(yùn)河對其預(yù)訂系統(tǒng)的變更所導(dǎo)致的運(yùn)營成本增加。
具體而言，從2025年1月1日起，達(dá)飛將對通過巴拿馬運(yùn)河的亞洲至加勒比地區(qū)的貨物，征收40美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于干箱、特種箱（OOG）、付費(fèi)空箱（Paying Empties）、危險品和冷藏箱；對從南美西海岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)南美東海岸，以及從南美西海岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)圭亞那的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于所有貨物。
此外，從2025年1月5日起，對從南美西岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美國和加拿大的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于所有貨物。
赫伯羅特
12月24日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，為了應(yīng)對美國東海岸和墨西哥灣港口可能發(fā)生的罷工所帶來的影響，公司決定自2025年1月20日起，在罷工啟動時征收工作中斷附加費(fèi)（WDS）及工作中斷目的地附加費(fèi)（WID）。附加費(fèi)僅在發(fā)生中斷時才會被征收，若未發(fā)生中斷，則無需支付。此外，兩種附加費(fèi)均不適用于2025年1月20日前已在海上航行或已進(jìn)港的貨物，僅適用于1月20日或之后進(jìn)港的貨物。
工作中斷附加費(fèi)（WDS）：
- 850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱
- 適用于所有設(shè)備類型
- 范圍：從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲的所有港口進(jìn)口到美國東海岸和墨西哥灣港口
工作中斷目的地附加費(fèi)（WID）：
- 850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱
- 適用于所有設(shè)備類型
- 范圍：從東亞（日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞和菲律賓）所有港口進(jìn)口到美國東海岸和墨西哥灣港口。
HMM
12月3日，HMM宣布，從2025年1月2日起，將針對美國、加拿大和墨西哥的所有運(yùn)輸服務(wù)收取旺季附加費(fèi)。具體為1800美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱、2250美元/40英尺高箱和2532美元/45英尺高箱。
以星航運(yùn)
以星航運(yùn)（ZIM）18日發(fā)布公告稱，自2025年1月10日起，ZIM將對所有往返于美國東海岸和墨西哥灣港口的貨物征收ILA罷工附加費(fèi)，直至另行通知。具體為1000美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱。
ZIM決定征收此附加費(fèi)，原因是罷工、停工、工作放緩或其他與勞工相關(guān)的因素導(dǎo)致的美國東海岸和墨西哥灣港口運(yùn)營中斷，以及由此可能引發(fā)的港口擁堵，給ZIM帶來了額外的成本和費(fèi)用負(fù)擔(dān)。如果沒有發(fā)生中斷，則不適用ILA罷工附加費(fèi)。
陽明海運(yùn)
陽明海運(yùn)12月24日表示，為應(yīng)對未來市場變化，已提前一個月報備了北美航線可能涉及的各項漲價措施，并據(jù)此進(jìn)行了相應(yīng)的申請。
若確認(rèn)自2025年1月16日起美東碼頭發(fā)生罷工，將對所有從美國和加拿大進(jìn)出口的貨物征收港口擁擠附加費(fèi)。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：800美元/20英尺箱，1000美元/40英尺箱。