巴爾的摩所在的馬里蘭州宣布，正在北馬里蘭州聯(lián)邦地方法院對(duì)所有者 Grace Ocean Pte Ltd 和運(yùn)營商 Synergy Marine Pte Ltd 提起訴訟。與上周晚些時(shí)候提起的訴訟類似美國司法部、馬里蘭州表示，將就已經(jīng)發(fā)生和未來發(fā)生的費(fèi)用尋求賠償。

此外，該公司還表示，將向船東和船舶經(jīng)營者尋求刑事賠償，該船主和船舶經(jīng)營者在 3 月 26 日因船舶出境時(shí)發(fā)生電力故障而與弗朗西斯·斯科特島 (FSK) 大橋發(fā)生了沖突。

成本清單很長，涵蓋了更換 FSK 大橋的總成本、通行費(fèi)和稅收收入損失、自然資源破壞和污染，以及與應(yīng)急響應(yīng)、搶救、橋梁跨度拆除相關(guān)的成本，以及向受影響的企業(yè)和受影響的工人支付的各種福利。

在新聞發(fā)布會(huì)上，馬里蘭州最高法律官員、總檢察長安東尼·布朗（該州州長韋斯·摩爾也出席了會(huì)議）表示，船東和運(yùn)營商“嚴(yán)重?zé)o能”，無法將這艘存在已知缺陷的船只送出海。他們?cè)谖募斜硎荆?ldquo;如果大理號(hào)的所有者和經(jīng)營者能夠采取適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎和勤勉措施，這場災(zāi)難是完全可以避免的。”

在法律文件中提及電力系統(tǒng)問題時(shí)，該州聲稱：“也沒有按照法律要求向美國海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告這些故障。同樣，這些故障也沒有透露給馬里蘭州飛行員協(xié)會(huì)的兩名當(dāng)?shù)仫w行員（“飛行員”），他們登上了達(dá)利號(hào)，引導(dǎo)其從巴爾的摩港出發(fā)，這也是法律要求的。事實(shí)上，達(dá)利號(hào)的船長向飛行員謊稱一切都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。”

船東試圖將其責(zé)任限制在大約4300萬美元;在馬里蘭州的訴狀中，“……本州恭敬地請(qǐng)求本院(a)駁回上訴人限制其責(zé)任的努力，(b)要求上訴人對(duì)其魯莽的行為、疏忽、管理不善和不稱職負(fù)責(zé)。”在他們的簡報(bào)中，詳細(xì)介紹了船上的缺陷，國家聲稱:“引起請(qǐng)?jiān)溉送对V的allision是由達(dá)利號(hào)的不適航造成的，該不適航早于2024年3月26日的航行。達(dá)利號(hào)的這種不適航性應(yīng)歸咎于請(qǐng)?jiān)溉耍⑾麥缌怂麄兛赡軐で筘?zé)任限制的任何權(quán)利。”

馬里蘭州可能產(chǎn)生的確切費(fèi)用尚不清楚，事實(shí)上，法律文件稱：“對(duì)州及其機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響的全部程度仍有待觀察……”更換橋梁的建筑成本估算跨度在 10 億至 20 億美元之間。

文件指出：“更換 FSK 大橋需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間來設(shè)計(jì)和建造新的過境點(diǎn)。 [馬里蘭州交通部]初步估計(jì)重建項(xiàng)目將花費(fèi)至少17億美元，并且工程要到2028年才能完成。”