中國(guó)臺(tái)灣干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)商陽(yáng)明海運(yùn)(Yang Ming Marine Transport)正在探索各種途徑，以采購(gòu)更節(jié)能的船舶。

在9月25日的新聞發(fā)布會(huì)上，陽(yáng)明總裁Cliff Pai表示，這包括購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)長(zhǎng)期租船的船只。該公司正在尋求更多的新造船訂單，并將改裝一些雙燃料船。

由于碳減排要求和手頭資金充足，干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)商有大規(guī)模造船計(jì)劃。

今年5月，Pai的前任Patrick Tu曾表示，陽(yáng)明計(jì)劃建造2.4萬(wàn)TEU的船舶。

Pai表示:“我們正在考慮購(gòu)買(mǎi)新船和二手船。自去年以來(lái)，我們已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了10艘長(zhǎng)期租賃的船，其中最年輕的一艘只有兩年的船齡。該公司還計(jì)劃將一些船只改裝為雙燃料船。

“對(duì)于我們購(gòu)買(mǎi)的租船，如果出租人愿意出售，我們會(huì)在達(dá)成價(jià)格協(xié)議后繼續(xù)進(jìn)行。我們也愿意在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)其他二手船舶。”

在2024年上半年，楊明的凈利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)了近7倍，達(dá)到7.2982億美元。

陽(yáng)明目前經(jīng)營(yíng)94艘船，其中61艘是自有的。現(xiàn)代重工目前正在建造5艘1.55萬(wàn)TEU的LNG雙燃料集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始交付。

陽(yáng)明的50艘船配備了洗滌器，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，還有7到10艘船將配備洗滌器。今年4月，楊明開(kāi)始使用生物燃料作為燃料，以減少碳排放。