法國海運公司達(dá)飛2023年收入為470億美元，比2022年下降36.9%，EBITDA為90億美元，下降72.9%，凈利潤為36億美元，比上年的250億美元下降72.9%。

該公司在年度業(yè)績公告中表示:“包括第四季度在內(nèi)，整個2023年的海運環(huán)境逐漸惡化，導(dǎo)致收入和營業(yè)利潤預(yù)計將同比下降。”

此外，CMA CGM的集裝箱吞吐量小幅增長0.5%，達(dá)到2180萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而該公司的海運業(yè)務(wù)收入同比下降46.7%，至314億美元。

CMA CGM集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在評論本年度業(yè)績時表示:“隨著我們的行業(yè)正常化，本集團在2023年的業(yè)績保持穩(wěn)定。年內(nèi)航運市場情況逐步惡化。我們的業(yè)績和預(yù)期的一樣下降了。另一方面，物流業(yè)更具彈性，在我們的業(yè)務(wù)中占很大一部分。我們集團現(xiàn)在有兩根堅實的支柱，這將使我們能夠更有效地抵御周期性變化。憑借我們的財務(wù)實力和員工的承諾，我們將繼續(xù)投資于集團的轉(zhuǎn)型，特別是脫碳和人工智能，以追求我們的可持續(xù)和盈利發(fā)展。”

這家總部位于馬賽的航運公司指出，到2027年，它已投資超過150億美元，擁有近120艘液化天然氣和甲醇動力船舶。達(dá)飛輪船目前是世界第三大集裝箱航運公司，擁有約364萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

CMA CGM表示，今年可能受到全球經(jīng)濟增長低迷的影響，盡管在消費者支出和補充庫存的推動下，全球商品貿(mào)易預(yù)計將從2023年的低點反彈。

這家法國航運公司認(rèn)為，在這些基線影響的支持下，上半年的運量增長將保持強勁，但下半年看起來更加不確定。

此外，根據(jù)該公司對2024年的展望，新的集裝箱運輸能力預(yù)計將投入使用，推動全球供應(yīng)超過預(yù)測需求，并導(dǎo)致對運費的預(yù)期不利影響。