全球最大的三家集裝箱航運(yùn)公司已將目光投向印度，印度正準(zhǔn)備大舉投資，以實(shí)現(xiàn)其成為全球海運(yùn)強(qiáng)國的目標(biāo)。

納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）政府公布了數(shù)十億美元的舉措，通過公共/私人企業(yè)進(jìn)行所有航運(yùn)業(yè)務(wù)，其中MSC、馬士基（Maersk）和達(dá)飛輪船（CMA CGM）是首批加入印度加強(qiáng)海上基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的公司。

本月早些時(shí)候，印度財(cái)政部長尼爾馬拉•西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）披露了一項(xiàng)29億美元的海事發(fā)展基金計(jì)劃，旨在為該國的造船和修理行業(yè)提供長期融資。政府將出資49%，其余部分將從港口和私營部門籌集。

全球第二大班輪丹麥馬士基（Maersk）與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署了一份諒解備忘錄，以探索船舶維修和造船機(jī)會。

這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系符合印度的目標(biāo)，即到2030年躋身全球十大海洋國家之列，到2047年躋身全球五大海洋國家之列。預(yù)計(jì)2025年，科欽造船廠將維修第一艘馬士基船。

印度政府控制的科欽造船廠成立于1972年，是印度最大的造船和修理廠。與馬士基的合作最初將專注于高達(dá)7000 teu的船舶進(jìn)行海上維修，高達(dá)4000 teu的船舶用于干塢，隨著時(shí)間的推移，能力有望擴(kuò)大。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，法國CMA CGM預(yù)計(jì)將效仿這一舉措，不久后將派代表團(tuán)訪問印度。

莫迪總理最近在法國班輪公司馬賽總部拜訪了該公司首席執(zhí)行官Rodolphe saad<s:1>，討論了CMA CGM在印度的舉措，包括造船和船舶維修機(jī)會的未來發(fā)展。

與此同時(shí)，MSC首席執(zhí)行官Soren Toft本周一直在訪問印度，與印度工商部部長Piyush Goyal會面，討論多項(xiàng)潛在投資。

戈亞爾在社交媒體上表示，會談的重點(diǎn)是對內(nèi)陸集裝箱碼頭、造船、維護(hù)和集裝箱制造的投資，以及船舶伙伴關(guān)系和政策改革，以提高印度的全球海運(yùn)競爭力。