周一公布的行業(yè)航運數(shù)據(jù)顯示，在最近結(jié)束的2024-2025年季節(jié)，俄羅斯海運谷物出口下降了25.4%，至約4600萬噸。

俄羅斯是世界上最大的小麥出口國，在2024/25銷售季節(jié)（2024年7月1日至2025年6月30日）的早期，俄羅斯向全球市場交付了創(chuàng)紀錄的谷物。然而，2月份出口配額的實施和作物產(chǎn)量的下降導(dǎo)致了該季節(jié)最后幾個月的急劇下降。

數(shù)據(jù)顯示，6月份發(fā)貨量下降72%，至145萬噸。

黑海碼頭的出口量通常占所有海運谷物運輸量的90%左右，本季同比下降25.1%，至4160萬噸。

主要為伊朗服務(wù)的里海航線的運輸量下降了57.3%，至160萬噸。里海港口的出口在4月份完全停止，5月份也沒有恢復(fù)。6月份的進口量僅為21.5噸。

通過波羅的海碼頭的谷物出口在2024-2025年增長了16.2%，證實了它們在瞄準包括西非和拉丁美洲在內(nèi)的俄羅斯谷物新市場方面的作用越來越大。

海運出口約占俄羅斯去年糧食出口總量的90%。俄羅斯農(nóng)業(yè)部上個月說，2024/25年度的糧食出口總量將在5300萬噸左右，其中包括4400萬噸小麥，下一季的糧食出口將達到5300萬至5500萬噸。

分析師和交易員表示，在出口稅降至零后，俄羅斯小麥出口預(yù)計將得到提振，這反映出盧布走強以及全球價格低迷。