今年印度公布一系列雄心勃勃的計(jì)劃，擬打造八個(gè)新的超級(jí)造船與修船樞紐。據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w《Opindia》報(bào)道，印度政府希望到2047年躋身全球五大船舶建造國(guó)之列。

據(jù)了解，該計(jì)劃包括在印度安得拉邦(Andhra Pradesh)、奧里薩邦(Odisha)、泰米爾納德邦(Tamil Nadu)、古吉拉特邦(Gujarat)和馬哈拉施特拉邦( Maharashtra)新增5個(gè)選址，目標(biāo)是將這些地點(diǎn)發(fā)展為集造船、設(shè)備生產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)于一體的綜合生態(tài)系統(tǒng)。

此外，古吉拉特邦的瓦迪納爾(Vadinar)、坎德拉(Kandla)以及喀拉拉邦的科欽(Cochin)這3個(gè)現(xiàn)有修造船廠也將進(jìn)行擴(kuò)建。

據(jù)了解，目前選址場(chǎng)地已落實(shí)，各邦政府正組建特殊機(jī)構(gòu)(SPVs)以加快開發(fā)進(jìn)程。

印度政府已設(shè)立2500億印度盧比(約合30億美元)的海事發(fā)展基金，用于資助印度的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和船舶采購(gòu);同時(shí)推出造船財(cái)政援助政策，將撥款22億美元用于補(bǔ)貼，其中30%用于為綠色船舶提供支持。與此同時(shí)，坎德拉將重點(diǎn)建設(shè)一座可建造32萬(wàn)載重噸(DWT)超大型油輪(VLCC)的造船廠作為旗艦項(xiàng)目。

此外，印度正通過(guò)與海外企業(yè)合作推進(jìn)其海事發(fā)展計(jì)劃。上周，韓國(guó)造船巨頭現(xiàn)代重工(HD Hyundai Heavy Industries)已與印度最大國(guó)有企業(yè)科欽造船廠達(dá)成合作，該合作將為印度《2030年海事印度愿景》提供支持，該愿景旨在本世紀(jì)末將印度帶入全球造船前十強(qiáng)。

挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)和丹麥馬士基集團(tuán)(AP Moller-Maersk)已參與印度的智慧港口和綠色航運(yùn)項(xiàng)目。此外，印度正在爭(zhēng)取與日本造船企業(yè)今治造船(Imabari)和三菱重工(Mitsubishi)合作，參與安得拉邦的綠色混合動(dòng)力船舶項(xiàng)目。

坎德拉、帕拉布迪(Paradip) 和杜蒂戈林(Tuticorin)等港口正推進(jìn)綠色氫燃料加注設(shè)施建設(shè)，而坎德拉與杜蒂戈林之間的試點(diǎn)沿海航線計(jì)劃展示氫動(dòng)力和氨動(dòng)力船舶的應(yīng)用。

這一系列舉措標(biāo)志著印度在提升本土造船能力、搶占綠色航運(yùn)先機(jī)方面的決心，也為國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了潛在合作空間。