從2025年3月1日開始，集裝箱貨物的海洋公共承運(yùn)人預(yù)計(jì)將每年向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）提交有文件的出口戰(zhàn)略。

Venable LLP國(guó)際貿(mào)易團(tuán)隊(duì)表示，增加的義務(wù)是2025年海洋航運(yùn)業(yè)的幾個(gè)顯著發(fā)展之一。

正如Venable在其關(guān)于2025年預(yù)期貿(mào)易法的最新咨詢中所解釋的那樣，這些預(yù)期的變化將影響廣泛的利益相關(guān)者的運(yùn)營(yíng)，包括托運(yùn)人、海運(yùn)中介機(jī)構(gòu)（即無船運(yùn)營(yíng)的普通承運(yùn)人和海運(yùn)貨運(yùn)代理）、船舶運(yùn)營(yíng)的普通承運(yùn)人、海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商和勞工。

一些預(yù)期的變化已經(jīng)開始顯現(xiàn)。1月初，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)和美國(guó)海事聯(lián)盟就集裝箱自動(dòng)化技術(shù)的斗爭(zhēng)達(dá)成初步協(xié)議，避免了第一季度美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的罷工。然后，在1月21日，特朗普總統(tǒng)任命路易斯·e·索拉（Louis E.Sola）擔(dān)任FMC主席。

但展望未來，維納布爾團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)FMC將采取新的執(zhí)法行動(dòng)，并制定幾項(xiàng)規(guī)則，其中包括一項(xiàng)針對(duì)指控投訴流程實(shí)施最終規(guī)則的規(guī)定。該團(tuán)隊(duì)還寫道，鑒于特朗普總統(tǒng)的貿(mào)易提議，海洋運(yùn)輸業(yè)可能會(huì)看到更多的關(guān)稅逃避。