12月6日，海網(wǎng)快運(yùn)（ONE）與寧波舟山港集團(tuán)（NZPG）召開座談會(huì)，分享岸電利用最佳實(shí)踐，探討岸電利用途徑。

兩天前，ONE 的替代海洋動(dòng)力 (AMP) 集裝箱在 NZPG 碼頭成功試驗(yàn)和調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)里程碑。該海運(yùn)承運(yùn)人在美國(guó)西海岸使用 APM 箱方面擁有近十年的經(jīng)驗(yàn)。

然而，這標(biāo)志著中國(guó)港口的船舶首次通過 AMP 集裝箱的升起/升離操作來利用岸電，這是一種行之有效的在港口期間促進(jìn)冷熨燙和減少排放的方法。

研討會(huì)以 ONE 全球首席執(zhí)行官 Hiroki Tsujii 的開幕致辭拉開帷幕，他表示：“減少碳足跡的一種方法是使用岸電。今天我們將介紹如何利用集裝箱式 AMP 單元來支持進(jìn)一步的減排。使用 AMP 裝置是該行業(yè)中常見且有效的方法。為了取得成功，有關(guān)各方之間的密切合作是必要的。我們相信這將有助于切實(shí)、快速地減少碳足跡，并希望這是相關(guān)各方合作的良好象征。”

研討會(huì)開展了一系列活動(dòng)，包括：

ONE 和 NZPG 專家的技術(shù)演示。

在配備 AMP 集裝箱的船上現(xiàn)場(chǎng)演示 AMP 集裝箱和岸電使用情況。

NZP 碼頭參觀讓參與者可以觀察 AMP 集裝箱的操作流程和物理結(jié)構(gòu)。

ONE 在其新聞稿中解釋說，當(dāng)一艘配備 AMP 設(shè)施但沒有固定式電纜卷筒或船上裝有 AMP 集裝箱的船舶抵達(dá)港口時(shí)，存放在碼頭的集裝箱式 AMP 裝置會(huì)被吊裝到船上，以實(shí)現(xiàn)岸電連接。在船舶出發(fā)前，AMP 集裝箱被升起。