逐步取消好望角航線可能會(huì)給集裝箱航運(yùn)公司帶來(lái)不錯(cuò)的上半年，但到2025年下半年將會(huì)疲軟得多。

匯豐全球研究（HSBC Global Research）在其最新的《全球貨運(yùn)監(jiān)測(cè)》（Global Freight Monitor）中表示，其基本預(yù)測(cè)是，到2025年中期，亞洲-歐洲/地中海和美國(guó)東海岸之間的航線網(wǎng)絡(luò)將恢復(fù)到經(jīng)紅海和蘇伊士運(yùn)河（Suez Canal），而不是改道經(jīng)好望角（Cape of Good Hope）。好望角有助于保持今年前6個(gè)月的運(yùn)力供應(yīng)緊張。

在亞洲當(dāng)前的農(nóng)歷新年假期之前，近幾周即期匯率大幅下跌。除此之外，匯豐銀行的報(bào)告還指出：“最近加沙地帶的?；?、胡塞武裝在紅海暫停對(duì)商船的襲擊，以及胡塞武裝釋放銀河領(lǐng)袖號(hào)船員，可能會(huì)堅(jiān)定人們對(duì)該地區(qū)恢復(fù)和平的信心，并進(jìn)一步影響現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)。”

然而，盡管這些因素在最近幾周打壓了集裝箱航運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)，但報(bào)告指出，有一些因素應(yīng)該會(huì)阻止這一趨勢(shì)，并為航運(yùn)公司帶來(lái)“可觀的”上半年利潤(rùn)。

“除了LNY（農(nóng)歷新年）之外，我們認(rèn)為空白航行，聯(lián)盟改組以及圍繞特朗普關(guān)稅的不確定性可能會(huì)緩沖現(xiàn)貨匯率硬著陸。由于班輪公司重返紅海的動(dòng)力不足，我們認(rèn)為班輪公司25年上半年仍可實(shí)現(xiàn)可觀的盈利，但利潤(rùn)應(yīng)會(huì)在25年下半年惡化。”

當(dāng)然，包括馬士基、MSC、Hapag-Lloyd和CMA CGM在內(nèi)的主要航運(yùn)公司都表示，他們不會(huì)立即恢復(fù)紅海航線。

匯豐銀行表示，根據(jù)年中回歸紅海的基本情況，2025年運(yùn)力將增長(zhǎng)10.5%，而運(yùn)量將增長(zhǎng)2.7%，teu里程將減少。