2024年前六個月，國銀租賃(CDBleasing)在航運業(yè)的投資創(chuàng)歷史新高，該部門的利潤增長了24%，但整體業(yè)績卻不盡如人意。

國銀租賃(CDBleasing)報告稱，與去年同期相比，2024年前六個月的利潤下降了4%，但其上半年業(yè)績顯示其航運投資組合強勁。

該集團的船舶租賃業(yè)務(wù)報告稱，該季度的新投資達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的91億元人民幣(合13億美元)，同時還交付和租賃了15艘新船。船舶租賃業(yè)務(wù)的稅前利潤增長24%至人民幣4.379億元，而集團整體利潤下降2.7%至人民幣26億元，主要是由于飛機租賃業(yè)務(wù)的虧損。

截至本季度末，該集團有14艘在建船舶，其中包括9艘散貨船和5艘成品油船。今年7月，中國國家開發(fā)銀行(CDB)表示，在對國開行進(jìn)行“業(yè)務(wù)評估”后，正考慮出售該公司的租賃業(yè)務(wù)。

國開行租賃在其市場評論中指出，干散貨市場的強勁表現(xiàn)是其成功的推動因素，波羅的海干散貨運價指數(shù)增長了58%。成品油船的收益保持在歷史高位，而液化天然氣運輸船運費下降29%是由于“下游需求不足和出口端的液化能力交付延遲”。

與2023年底相比，船舶租賃業(yè)務(wù)期末資產(chǎn)增長29.3%至人民幣812億元，而收入與2023年上半年相比增長人民幣33億元或23.7%。

盡管船舶租賃僅占集團資產(chǎn)的16.9%，但上半年卻為集團貢獻(xiàn)了24.4%的收入。

船舶租賃融資租賃收入增長40.4%至人民幣5.990億元，而經(jīng)營租賃收入增長39.0%至人民幣25億元。船舶租賃業(yè)務(wù)的248艘船舶中，經(jīng)營租賃船舶210艘，融資租賃船舶38艘。

按船型劃分，截至6月底，船隊包括172艘散貨船、44艘成品油船、13艘集裝箱船、17艘液化天然氣船和2艘客輪。船隊平均船齡為6.4年，其中散貨船為5.9年，集裝箱船為7.8年，成品油船為6.5年，液化天然氣船為9.7年，客輪為15年。

國銀租賃(CDBleasing)表示，今年上半年的平均利用率為99.5%。