阿達尼集團(Adani Group)將于今年年底在蒙德拉港(Mundra Port)開設一個新的集裝箱碼頭，目前主要航運公司正在增加來自這個新興經(jīng)濟體的新業(yè)務。

該公司表示:“認識到不斷增長的需求，蒙德拉港正在擴大其基礎設施，”并補充說，“一個新的泊位T3，容量為80萬標準箱，將于2023-24財年的第三季度(10月至12月)投入使用。”

蒙德拉目前有五個集裝箱碼頭，包括兩個港口自有碼頭(AMCT和T2);阿達尼CMA Mundra碼頭(ACMTPL)，與CMA CGM集團的合資企業(yè);與MSC集團合作的阿達尼國際集裝箱碼頭(AICTPL);Mundra國際集裝箱碼頭(MICT)是迪拜環(huán)球港務集團(DP World)經(jīng)營的特許經(jīng)營權。

阿達尼港口指出，“蒙德拉是印度最大的集裝箱處理港口，在23財年處理了超過660萬標準箱，使其成為通往該國北部和中部地區(qū)的重要門戶。”

通過蒙德拉港的集裝箱貿(mào)易近年來穩(wěn)步增長，超過了那瓦舍瓦港(JNPT)，成為印度最大的集裝箱門戶。

阿達尼還在其他基礎設施升級方面進行了大量投資，以跟上貿(mào)易增長的步伐。

該公司表示，“為了增加集裝箱鐵路處理能力，正在引進5條新的處理線和2臺懸臂軌道式龍門起重機(CRMG)。”

發(fā)言人進一步指出:“我們正推行一套新的終端機操作系統(tǒng)，以簡化程序及減少人工干預。”它還在朝著自動化的方向發(fā)展，以減少人機界面，提高整體安全性和效率。”

蒙德拉專用貨運走廊(DFC)上更多列車服務的開通也為私人港口帶來了重大成果，從而將自己定位為北部腹地的首選門戶。

該集團強調(diào)，蒙德拉已成為MSC CMA CGM Maersk和Hapag-Lloyd等主要航運公司的“首選港口”，這得益于其效率，可靠性和無縫運營，以及以客戶為中心的方法和最先進的設施。

由于上個月強熱帶風暴“比帕喬伊”造成的交通中斷，蒙德拉最近幾周面臨著嚴重的擁堵挑戰(zhàn)。

然而，該公司表示，它已經(jīng)能夠清理大部分積壓的貨物，從而將堆場庫存降至合理水平。它還表示，已經(jīng)增加了更多的列車服務，包括雙層運營，以加快貨物通關的速度。

“在列車處理方面，港口已經(jīng)啟用了7號線，這進一步加強了港口更快地讓列車周轉的能力。我們每天處理近22-23列火車和5000個鐵路標準箱。”

《集裝箱新聞》獲得的數(shù)據(jù)顯示，蒙德拉上個月的集裝箱集裝箱數(shù)量為528081標準箱，低于去年同期的558369標準箱。